Polo - Land

t'aurais pas l'ordre de fils de bougie de decalé sur l'allumeur? et par je ne sais quel miracle de la vie t'arrive a rattraper suffisement se decalage en modifiant l'avance .. (ça me parait pas super possible mais ça fait partie des truc a verifier qui ne coutent rien

La panne est survenue alors que je roulais, donc l'ordre d'allumage est OK...

Franchement, si même tous les pros du forum ne trouvent pas, j'sais pas comment j'vais faire

ta distri est peut être un poil décalé
même si en visuel ca peut paraitre bon
en fait ton allumage rattrape le décalage
mon collègue mécano m a dit ça pour toi
a voir donc......

ps:essai de calé la distri sans faire attention aux repères pour voir ce que ca donne.....

pas mieux

la poulie d'aac est en bon etat? la 'clavette' integré a la poulie n'est pas bouffée??

car c'est vrai que ça ressemble enormement a une distri decalée ton histoire

+1 pour la clavette
si elle est bouffé il y a un décalage qui peut être a l origine de tout ça..

Bah je vais jeter un œil à ça les gars... Mais comment défaire le boulon qui file la poulie à l'AàC? J'me rappelle en avoir chié pour l'avoir celui là sur un autre moulin! Je voulais quand même changer mes bourrages d'AàC, ça tombe pas si mal que je doive justement y chipoter...

Merci beaucoup en tous cas

Clé de 10 passée par un trou de la poulie en appui sur une vis de cache distrib

Merci Sylvain! Je fais ca dès que possible, j'dois étudier pour l'instant... J'irais à mon examen en vélo

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Milles mercis! Je vais passer commande de ça lundi

pour être certain et éliminer le problème d'alimentation en carburant il faut mesurer la pression d'essence à la rampe avec un matos approprié, car il y a deux pompes à essence suivant les motorisations, et si une des deux est naze...

j'essayerai aussi tant qu'à faire de tester une autre bobine si j'étais toi avant de te lancer dans des autres trucs faramineux.

un débimètre défectueux , un capteur de position du papillon pourraient aussi causer ça, mais je ne me prononce pas, tu peux aussi essayer un diagnostique avec les prises si tu as le matos.

Merci xavierpia! La bobine, danathane m'a aussi conseillé d'en tester une autre pour voir... mais je n'en ai pas de stock

Allumeur et débitmètre ont tous deux déjà été testé par contre.
Quant au capteur de position du papillon, j'y avais pensé, mais par "flemme", je ne l'ai pas encore testé...

Comme je l'ai dit plus haut, je vais quand même changer mes joints spi d'arbre à cames... Donc ça ne me demandera pas grand chose comme effort de vérifier tout ça

Merci beaucoup en tout cas, dès que le problème est résolu, vous aurez un feedback en bonne et due forme de ce qui a causé la panne

ok d'accord, mais as-tu pris la peine de contrôler la pression d'essence à la rampe d'injection ???

Non, je n'ai pas le matériel... Faudrait que j'aille au garage pour le faire... Donc je fais tout ce que je peux chez moi pour éviter de débourser des €€...

Un truc tout con, mais à contrôler... Vérifies que tu n'as pas une dépression de débranché, ou HS... Après, comme les autres, clavette de l'AAC, décalage distrib', ou encore allumeur/bobine à tester.