Polo AAU 45cv: Pression vase moteur froid

[floox]

je vais suivre! j'ai la même chose, durite dure et pression vase d'expansion même après plusieurs jours.
ça m'interresse

[stefano2b]

Alors Floox,

je viens d'acheter le produit en question:

HOLTS WondarWeld Soudure bloc.

Mise en oeuvre un peu péchu car déjà, il faut isoler le cylindre "malade".
Retirer la bougie et coupé l'arrivé d'essence dudit cylindre.........Nickel pour un multipoint.........ballot pour un monopoint ou carbu.

Coup de téléphone à mon client qui me répond:

Verses direct dans le vase et roule au moins 20km.

je pense suivre la procédure telle qu'indiqué sur la notice:

Verser à l'entrée de la culasse en virant le calorstat (je vais le virer directement pour le test........il est mort de toute manière)
Faire tourner entre 15min et 2h (attention, eau claire uniquement)
Rincage à l'eau claire et remise en G11 ou 12

[stefano2b]

Ce matin, après 1 semaine d'arrêt, démarrage laborieux sur 3 pattes pendant 15sec !
10 bornes et j'ouvre le bouchon d'huile.................mayo sur le bouchon et le peu que j'ai vu, mayo accroché au cache culbu.

Demain test du produit mais le garagiste est déjà prévenu

Pas le temps de faire ce joint moi même en ce moment.

La poisse!

[floox]

Je crois aussi faire le joint....

[Shinra]

lors du démontage, petite astuce donnée pour nettoyer le vase d'expansion: eau + sable, bien mélanger et ensuite TRES bon rinçage

[stefano2b]

faudrait que je teste.

Les infos du jour:

Ce matin, mise en route du moteur..............enfin......démarrage, blocage moteur sur 2sec et mise en route sur 3 pattes.

Là, à ce stade, j'ai même plus envie de tester le produit.

Démontage des 4 bougies..........couleur identique.
Un coup de lampe dans les puits de bougies.......Aie...........cylindre N°1 (côté distrib), la tête de piston est humide.

Problème clairement identifié.

Je met le produit dans la durite sortie culasse, mise en eau, je laisse tourner 20 min........mousse dans le vase qui déborde.........j'arrête tout.

Demain soir direction le garage et remplacement du JDC et toute les fournitures qui vont avec.

Bilan d'un véhicule arrêté depuis plusieurs années:
-2 pneus arrières qui ont collé au bitume.........HS
-2 amortisseurs avant fusillé en une semaine soit à peine 100km
-1 JDC

M'enfin, je la trouve attachante cette voiture..........je fais réparer.

Je mettrais la 205 Cab en stand bye "restauration" pour le trimestre.

peut pas être sur tout les fronts.

[stefano2b]

En fin d'après midi, démarrage de la Mauricette.

Démarré sur 4 pattes nickel mais en crachant un saut d'eau au pot d'échappement.

Si certain avez encore un doute sur le JDC

Le mal c'est finalement empiré.

Direction le garage ou tout sera fait.............l'éprouvage, je ne sais pas.........si visuellement c'est propre, je ne sais pas si c'est utile.......

Le garagiste voudrait quand même donner "un coup de propre" sur le plan de joint.

On verra après démontage pour une décision.

J'vais réussir à rouler avec ce tromblon ? ? ?

[stefano2b]

Aujourd'hui, le mécanicien a déculassé.

Dommage, pas de photo du joint.

Euh, comment dire, crouti miel ?, choco pop ?

Bref, gruyère de partout aux orifice d'eau et passage d'eau cyl N°1 comme diagnostiqué.



Pas de dessin sur le cylindre incriminé?.

Le reste est propre:



Pas de trace brunatre sur les parois.
Pas de cylindres glacés.......les traces d'honoir sont bien présentes.
A ce niveau, c'est nickel.

[romain27111]

Merci pour les photos, javais jamais vu de bloc AAU, les pistons sont bien différant.

Pour les fuites je saurais pas dire, je trouve tout bien propre par rapport au mien quand javais démonté.

[stefano2b]

Le moteur n'était pas crade au départ et le mécanicien a fait un peu de ménage.

Mais attends de voir la suite.

JDC façon emmental en haut à gauche sur les deux cylindres:



J'ai eu l'air fin avec mon produit

[romain27111]

Ça reste raisonnable encore ( la rouille dans les passages de L.D.R c'est normal ).

Dis tu saurais me dire s'il y a toujours L'AAC dans la culasse sur tes photos ?

[stefano2b]

Oui il est en place.

[stefano2b]

Véhicule de nouveau en fonction.

Après environ 200km, RAS.

Du coup le haut moteur est refait avec distrib et pompe à eau.

De ce point de vue là, on est Ok.

Hélas, 2 jours après, la batterie à laché..........on a replongé la main dans le porte monnaie.

Une chose de sûr............c'est mon dernier sauvetage de voiture..........Trop chiant et manque de patience.

M'enfin, ça roule et je suis même étonné de la volonté de ce petit moteur dans les "tours".