La panne du jour....

[FH]

tu dois avoir raison

[Nosdo]

Sur les type 3 HZ le boitier est carré mais c'est pas les meme connection que sur aau.

[FH]

une tof ou l'on aperçois la bobine... bah elle est pas ronde !

comme quoi ma mémoire fonctionne encore un peu

[Nosdo]

Ca peut etre un HZ

[FH]

j'y comprend plus rien !!!!!

mais si tu as raison je dois pouvoir dépanner tout seul vu que vendredi soir je rentre un AAU !

Par contre j'ai une carte grise de HZ et c'est une première main alors quoi y comprendre ???

[Nosdo]

C'est un HZ!!!

[FH]

mon type mine : 87CHZ2

ou je peux trouver le numéro de moteur ? je controlerais le numéro frapper à froid au moins je serais fixé !

[FH]

un HZ sans depression l'allumeur?? nosdo ?

si j'ai bien une capsule de depression sur l'allumeur !

[FH]

Pu***n j'ai l'art de toujours trouver des mouton à cinq pattes moi !!!!!!!!

[Nosdo]

C'est pas les memes connections entre bobine hz et aau.

Les bobines rondes n'existent plus sur les types 3.

(Sinon je savais pas qu'il n'y avait pas de truc à depression sur aau, il me semblait que oui pourtant )

[FH]

sur cousine Kate la bobine carrée est en deux partie avec sous la bobine ce qu'ils appellent "transformateur d'allumage 6 poles"
ma question c'est celui là le fameux module dont on parle ???

[FH]

je crois que ma question était idiote...

bon de toute façon je voudrais savoir :

je peux intervertir la bobine du HZ avec elle du AAU pour faire une recherche de panne ?

[Flo49]

sur ton HZ le module est fixé au cul de la bobine , je pense que tu peu intervertir, entre HZ et AAU c'est juste le module qui change.

[FH]

sur ton HZ le module est fixé au cul de la bobine , je pense que tu peu intervertir, entre HZ et AAU c'est juste le module qui change.

donc ma question n'était pas idiote et le module de SidOffroad n'est pas le bon ?

[Flo49]

Sur type 2 le module est sous la baie de pare brise alors que sur type 3 il est accollé à la bobine , tu doit avoir une prise avec 5 ou 6 fils branché dessus.