Polo - Land

j en ai parlé sur explicit Nico
fait une tptie recherche

c est sur on va pas se battre car y a pas beaucoup de personne qui savent aparament

pourtant j en ai parlé quand on s est tous vu, mais personne ne me croyait

tampis

En plus je t el avais reglé nico, y avait juste a regler la richesse ou alors la vis sur le papillon

c est tout, sinon je te l avais reglé !

Nico G40 x 2 a écrit :sisi fallai venir a la dernière sortie polo-land

ben une lampe sans réglage d'avance je suis pa sur que ce soit bien utile...

Bon j'ai pas tout suivi mais je comprends pas ce que tu veux dire Nico là !

J'ai une lampe sans déphasage et elle suffit pour régler la G40 , vu que le point AvPMH est présent sur la poulie.

Greg , à la sortie, tu avais réglé la G de Nico , oui.
Mais il m'avait semble sur place que tu ne t'y prenais pas bien.
Seulement :
et d'une , je ne suis pas mécano, toi oui , donc je me suis dit que je devais me tromper...
Et de 2 , j'étais pas sûr de moi , donc ...

Mais quand j'ai vérifié une fois rentré , j'avais vu que tu faisais un truc de travers. Le hic c'est que je sais plus quoi !

Donc je sais pas si tu fais autrement maintenant mais fais gaffe !

je voulais savoir justement concernant les lampes strob, je voulais m'en acheter une, y'a donc sans et avec dephasage, si je te suis bien FDMP une sans dephasage est suffisant alors??????

parce que voit le prix l'engin sinon ???

Ben oui moi je dis que pour nos G , une lampe sans déphasage est suffisante

justement je pensais que c'etait le contraire, et les lampes a dephasage coute une petite fortune ...

donc merci de m'avoir confirmer.

y'a des p'tites occase pas cher la, je vais surement m'en prendre une, reste a apprendre le maniement de l'engin

G-snoop a écrit :

buhl a écrit :Vous battez pas pour lui répondre, surtout

Et toi enfoiré, genre tu sais pas...

J'ai meme pas de lampe strombo chez moi, MOA !

en tout cas t'as bien répondu, on pouvait pas faire plus simple ! je crois qu'on peut fermer le sujet.

si tu veut regler sur une t2 jai toute la doc vw scanner si tu veux

waouuu, je vois que ya eu des réponses , en tout cas c'est bon je sais ce que je voulai savoir! en l'occurence que le premier repère est bien en avance de 6° donc auquel cas pas forcément besoin d'une lampe avec déphasage (ok avec fdmp), et puis je sais bien qu'on y avait regardé au rencard polo land mais là ct pour la régler sur le coach-G ( solnemax).


en fait je préfère poser des questions meme si j'était quasi sur de la méthode, car les conséquence d'un mauvais réglage peuvent etre dévastatrice...surtou pour l'usage qu'on fait de nos voiture pour certain (dont moi )

salut si vous voulez jai sa le bouqun complet scanner

euh, Sylvain, je veux pas rajouter une couche, mais c est toi qui a du louper quelque chose

ma lampe est tres bien,

donc debrancher la sonde bleu, moteur a +de 80°C

caler la molette de la lampe sur 0°

caler la lumiere sur le 2eme repere donc 6°..........

ensuite si vous voulez 7° ou + suffit de rajouter 1° su la lampe pour avoir 7°...etc a tant de tr/min selo les marques

donc Sylvain, tu peux me dire ou je me suis trompé ?

apres faut juste jouer sur la vis sur le papillon et aussi sur le debimetre si t en a besoin

serieux je me suis trompé ou ca ? je suis curieux

Je te dis je me souviens plus très bien.

Je me demande si t'avais pas réglé au ralenti ou un truc comme ça...

Il faudrait que Nico G40 fois deux ( ) vérifie quel est son réglage maintenant mais dans le doute j'avais retouché le réglage que tu avais fait Et de pas mal de ° ...

Je dis ça pour toi hein , pour ta G


Et comme je te dis je me rappelle plus exactement l'erreur

bah justement,j espere que vous n avez pas mis la lampe sur 6° car, là oui je comrpends que tu ai eu besoin de decaller pas mal....

je l avais bien fait la premire fois je te le garanie, puisque je l ai fait avec la sonde bleue debranchée, d ailleur sur celle d alex quand on debranche la sonde bleue, le regme chute au lieu d augmenter...)

donc je reprends,

la sonde bleue debranchée, le regime augmente...

ensuite tu regles le 2eme trait de la poulie pile poile sur le repere fixe !

Avec la lampe calée a 0 tu es donc a 6°sur le repere mobile

apres comme j ai dit et redit, tu veux 7degres, ou plus, tu mets la lampe sur 1 degré, et tu obtiens 7 degre....etc etc....

ptin je sais pas ce que vous avez fait, mais maintenant je comprends pourquoi nicolas disait qu il etait pas content du truc...........

tampis pour vous les gars........

ce que je viens d expliquer, ca fait quand meme la 2eme fois sur la meme page.....

je m en fou, moi je sais que c est ca, et si y a pas beaucoup de gens qui ne l ont pas expliqué ca ce comprend

T'excites pas , je n'ai fait que le remettre quasi comme il était d'origine avant que tu n'y touches.
C'est toi par contre qui a pas mal tourné l'allumeur sur cette G qui tournait correctement en réglage d'origine. Tu trouves pas ça louche ?

Ca sert en effet à rien de répeter la description de la manip comme tu le fais, surtout que tu oublies systématiquement de dire que tu accèlères manuellement à 2000/2500 tours...

fandemapolo a écrit :

Je dis ça pour toi hein , pour ta G

bah justement, j i pas de soucis, je suis tres bien calé et je ne changerai aps ma facon de faire

j espere vraimeent que c est pas sur 6° que vous avez reglé ma lampe, vraiment

bien sûr Nico tourne avec 12 ° d'avance depuis le temps

Change rien à ta façon de faire , fais comme tu veux , je m'en fous

Ce que je te disais c'est que je suis persuadé que ce jour là tu t'y prenais mal.