Polo - Land

Les couleurs j'ai trouvé, jvous fais un bilan apres....!

Jsais pas pourquoi mais je sens que je vais galerer a les inverser ces foutues fiches...

A l'epoque j'avais fait le barbare et coupé les fils pour les inverser.

Quand tu as trouvé comment de declipse ces fichues cosses apres ca te simplifie la vie

jviens de passer 1/2h dessus !!!! j'ai pas réussi, et jme suis transpercé la main.... autrement dit; je suis énerve !! lol

J'ai retiré la barre jaune sans trop de soucis....
mais la cosse, je pense l'avoir repéré..... mais rien ça bouge pas.... avec un ptit tournevis ou une aiguille.... ça bouge pas !!!
Il doit y avoir une technique.... j'aimerai bien réussir ce soir, je pars en we demain...

Dans chaque voiture que j'ai eu, j'ai reposé un kit ISO complet à chaque fois, soudure + gaine thermo-rétractable avec l'aide d'un voltmètre

Pareil de mon coté

sgregizmo a écrit :Dans chaque voiture que j'ai eu, j'ai reposé un kit ISO complet à chaque fois, soudure + gaine thermo-rétractable avec l'aide d'un voltmètre

En attendant que j'y arrive.... si un jour...
A quoi sert le "alim antenne" ?
Car il n'est pas en face du câble correspondant, et je capte quand même...

Il sert pour les antennes électriques, ainsi que pour les amplis. L'autoradio envoie un signal pour dire qu'il vient de s'allumer et donc faire monter l'antenne ou allumer les amplis s'il y en a. Si tu n'as rien de tout ça, isole le bout du câble du kit ISO.

ok merci !!
(pourtant la polo a bien ce câble (bleu et blanc), il va où ??

Il ne semble pas que je l'ai sur la mienne.

Dimanche je serai de retour avec si j'ai le temps, des photos et une conclusion positive a ce sujet !

Bon , ben moi , quand j'ai changé d'autoradio, il n'y avait rien comme prise, c'était du direct dans les fiches de l'ancien autoradio, j'ai donc tout coupé , été acheter des prises iso universelles ( 3€) et j'ai tout bien connecté , et quand j'ai mis ma radio , nouvelle, j'ai eu qu'à brancher , et elle allait ...
Le fil jaune , 12v tout le temps, même sans contact , fil rouge 12v contact ( tu teste avec un multi ou un tourne vis temoin les fils qui sortent de ton barilet , moi il était libre et il est bleu , c'est un système de type 3 donc pas de problèmes pour toi) , puis l'orange , normalement c'est pour relier l'éclairage tdb à l'autoradio, comme ça , quand phares allumés , lumières autoradio allumé aussi ( moi je l'ai pas branché, lumière tout le temps) puis le bleu blanc, chez moi c'était le fil que j'ai relié à l'ampli pour le signal +12v , et puis les fils de HP , là il doit faire écrit si c'est un nouvel autoradio ...
Voilà, j'espère que j'aurai pu éclairer un peu ton chemin ...

Hello,

le fil bleu et blanc c'est le signal de vitesse pour l'augmentation automatique du volume. Si ton autoradio a cette fonction (ce qui est extrêmement rare) tu peux le raccorder, sinon laisse le "en l'air".

Le fil gris/bleu sert à allumer l'affichage quand tu allume les phares.

Le +apres contact est marron/rouge, mais avant de le raccorder vérifie qu'il y ait bien du 12v quand tu as mis la clé, car il y a des barillets qui n'envoient jamais le +12v. S'il n'y a rien, ne l'utilise pas -> branche le permanent et l'apres contact de l'autoradio au +12 de la polo.

Marron rouge pour le + après contact ? J'avais jamais vu marron ! enfin , maintenant ça dépend des autoradios ... Sur beaucoup, je pense que le fil pour l'allumage de l'éclairage autoradio est orange ...

Cablâge différent type 2/type 3

Problème réglé:

J'ai donc échangé le fil rouge, avec le fil marron/rouge... et ça marche.
J'ai coupé les fils et mis un domino.

L'autoradio marche bien.
Prochaine étape: trouver des hauts parleurs de meilleur qualité, mais aussi de petites taille pour que le changement ne soit pas visible...!