Polo - Land

aucune idee je regarderai demain . elles doivent l'etre?

Justement pas , si c'est le cas, c'est une joint de cucu à coup sur.

Quand tu parles des grosses durites tu parles de celle qui va au radiateur?

Bods a écrit :Quand tu parles des grosses durites tu parles de celle qui va au radiateur?

Ouaip

Regardes aussi ton bouchon sur le cache soupape, c'est révélateur si ya de la mayo

Bah la dans ce cas si le ldr file par l'extérieur, il n'y a peut etre pas de mayo et pourtant bien un jdc. tout dépend d'ou le jdc est pété

oof-will a écrit :Bah la dans ce cas si le ldr file par l'extérieur, il n'y a peut etre pas de mayo et pourtant bien un jdc. tout dépend d'ou le jdc est pété

Et ouaip comme ma golf, achetée avec JDC à son pèpète, pas de mayo, ni rien, mais quel étonnement quand j'ai vu la consomation d'eau et la fumée blanche lol

comment voir si le jdc est pété?

et est ce qu'on pourrait me donner la marche à suivre pour changer la pompe à eau, car pour moi ce serait plutot cela car la tache qui était sur le moteur était plus à ce niveau, où alors c'est simplement le joint de la boite qui a pété.

combien ca coute une pompe à eau?

julbutt a écrit :comment voir si le jdc est pété?

et est ce qu'on pourrait me donner la marche à suivre pour changer la pompe à eau, car pour moi ce serait plutot cela car la tache qui était sur le moteur était plus à ce niveau, où alors c'est simplement le joint de la boite qui a pété.

combien ca coute une pompe à eau?

62,68€ chez vw , mais ça se trouve moins cher dans d'autres marques
Sinon , pourquoi tu dis que ça serait un joint de boîte qui a pété ?

tu te souviens Dim la tache d'huile à cause du joint de couvre culasse, on l'a replacé, et ensuite une autre tache est venue et ca ressemblait plus à de l'eau, c'est pour cela que je penche plus vers cela

julbutt a écrit :comment voir si le jdc est pété?

et est ce qu'on pourrait me donner la marche à suivre pour changer la pompe à eau, car pour moi ce serait plutot cela car la tache qui était sur le moteur était plus à ce niveau, où alors c'est simplement le joint de la boite qui a pété.

combien ca coute une pompe à eau?

up

julbutt a écrit :tu te souviens Dim la tache d'huile à cause du joint de couvre culasse, on l'a replacé, et ensuite une autre tache est venue et ca ressemblait plus à de l'eau, c'est pour cela que je penche plus vers cela

J'avais pas vu le message ! Oui je me rappelle , peut-être que c'était le début de la fuite du joint de culasse

oui mais comment faire pour vérifier si c'est çà , quelle est la marche a suivre?

voici une photo de l'endroit où il y a la perte, ca me semble quand meme haut pour être le jdc pété

voilà j'ai démonté pour voir un peu plus clair le cache de la courroie, le couvre culasse, et voilà le résultat:









à mon avis la tache sur le bloc est du au joint de couvre culasse qui est pété, pas de mayo au niveau du couvre culasse, donc je vérifie quoi maintenant pour le ldr, fuite? radiateur HS?

des nouvelles, j'ai fait une purge du LDR, une eau très brunatre est sortie, qu'est ce que cela peut bien dire et révéler?