Polo - Land

Ahah, merci, j'vais lui montrer mon post dès que j'le voie!

Bon alors, sinon l'autoradio j'l'allume jamais, j'm'en sers pas quand je travaille sur la Polo.. Pour les phares et les clignos, j'fais super gaffe depuis que j'ai vidé ma batterie la première fois. Sinon la batterie est neuve

L'alternateur qui bouffe de l'huile c'est déjà plausible, parce que mon joint de cache culbuteur fuit aussi, et sa coule.. J'irai vérifié ça taleur. Le régulateur et ses charbons, c'est une pièces interne à l'alternateur?

Heu, un mazout qui a pas 2 cm d'huile sur son alternateur, c'est pas normal

Concernant ton alternateur, le régulateur ne s'enleve pas si simplement que cela. Il va falloir un peu virer la courroie accessoire, et décoler l'alternateur pour pouvoir dévisser et controler.

Pour changer l'alternateur, il faut carrément soulever le moteur avec un cric (fait sur la vachette). Simple quand on a le matos, et les bonnes infos (merci loubega).

Bref, y'a de grande chances pour que je passes dans le coin le weekend prochain si pas de pluie. Je regarderais cela avec toi dans ce cas la (on me paye en bierre).

Ti j't'avais pris d'la bière aux Camp'Mans, t'es même pas venu

De toute façon, si tu passes tu me préviens

ctoutmoica a écrit : Pour changer l'alternateur, il faut carrément soulever le moteur avec un cric (fait sur la vachette). Simple quand on a le matos, et les bonnes infos (merci loubega).

J'ai pas eu a demonter mon support moteur ni a soulever mon moteur pour enlever l'alternateur...
Et ca m'étonnerais que ce soit diffèrent sur un mazout ...

Pour tout reproche concernant le camp mans, va gueuler sur ma boite d'intérim :p

Paye moi, et j'aurais pas de pb de fric pour te rejoindre.

TheSaw a écrit :

ctoutmoica a écrit : Pour changer l'alternateur, il faut carrément soulever le moteur avec un cric (fait sur la vachette). Simple quand on a le matos, et les bonnes infos (merci loubega).

J'ai pas eu a demonter mon support moteur ni a soulever mon moteur pour enlever l'alternateur...
Et ca m'étonnerais que ce soit diffèrent sur un mazout ...

Tu as fais comment pour virer la vis de 10cm de long qui donne sur le support moteur, et dont tu as juste la marge pour une clé a cliquet?



Apprend moi, ho mon grand Dieu

Attention , voila le grand dieu !



Tu desserre ta vis , tu la sors légèrement de façons a ce qu'elle sorte du trou de droite , pis sur le trou de gauche , il y a une espèce "d'encoche" pour sortir le tout.

comment t'es trop intelligent mon dieu !

Je lui ai tout appris

Nanaki a écrit :Je lui ai tout appris

comme la désir d''abstinence?

Par contre, lui est toujours à dormir avec des poupées barbie, et toi avec dark vador

OBI WAN Steuplé

T'as pas finis de polluer mon topic

J'ai enfin un chargeur de batterie

Enfin on me le prête pour une semaine, donc demain achat en catastrophe d'un multimètre et mercredi je règle tout ça!

Triple post, mais bon

Bon, ayant ENFIN acheté un multimètre, j'ai pu faire les tests tant espérés!

Alors, après avoir rechargé ma batterie, démarré titine pendant une bonne demi heure pour prendre les mesures necessaire et la decrasser un peu.. Ma batterie est à 12.7V (Après 24h de recharge, et pendant son pitit démarrage, j'ai fais le tour des fonctions electriques voir si tout fonctionnait, et j'ai tout reéteint après). Donc la baterie n'est pas à plat!

Au niveau de la charge de l'alternateur, j'ai environ 13,4V pendant 10mns, puis 14,5V Regulateur?

Au niveau de fuite possible, j'ai 47mA quand la tuture est coupée.. Fuite possible?

Foilà

47mA , t'es sur de ta mesure ?

Ca me parait pas mal étant donné que tu n'a ni horloge , ni autoradio

Tu n'a plus qu'a refaire la manipe , et enlever les fusibles un par un.
Si ca chute au bout d'un moment , tu regarde ton manuel (ou voir dans la section documentation) et tu aura le circuit électrique responsable.

14.5V ca me parait pas mal aussi. démonte ton regulateur pour voir l'état...

Nanaki a écrit :Triple post, mais bon
Au niveau de la charge de l'alternateur, j'ai environ 13,4V pendant 10mns, puis 14,5V Regulateur?

Exitation défaillante ?