Polo - Land

Ah ouai 5 ans, comme mon vieux 25% qui marchait du feu de dieu sur ma V-One SII!

C'est vrai que c'est pas bon du vieux carburant !!

Pour le moteur j'avais le même sur ma pure-ten Alpha! Il n'y a que deux vis de réglage je confirme! Et un peu galère sur le début à régler, mais retour aux réglages d'origine (donné dans les notices) et tout repris à zéro après ça allait pas mal!

J'irai dès que mon horaire me le permet, pour en rechercher

Merci pour tous vos conseils les amis!

il cale à quel moment ton moteur ? quand tu le laisse au ralentit ? ça peu venir de l'usure du moteur aussi, ça arrive souvent quand la bielle ou le roulement avant sont fatigués.

Je n'ai pas beaucoup roulé avec, mais comme mon moteur n'a jamais bien tourné comme il faut, il se peut qu'il se soit usé prématurément...

Sinon, c'est soit pendant l'accélération (quand pointeau trop fermé) ou au ralenti, sans raison, quand le moteur est bien réglé...

C'est ca le thermique, fallait pas

Je me suis fait une ptite protection chassis t'alleurs en alu, j'en avais marre des cailloux dedans

Et vive la dremel

Cool lozo ce cache chassis

T'imagines le pourcentage de poids en plus là

Par contre pour le CX

, ca doit faire 50 grammes

clem's a écrit :Par contre pour le CX

AH oui c'est mieux comme ça, car si il remet la coque du bush il a un Cx de bétonnière.

Peut-on estimer envisageable et applicable le Cx pour une voiture qui passe pas les 70km/h?

Tamiya s'en est servi pour effctuer leur record il y a quelques années, 100km/h avec une carrosserie de Porsche GT1 (1ère version) avec un chassis (TA03 R) pas plus préparé que ça, il ' ya avait surtout un fond plat en polycarbonate(comme les carrosserie). Et ils ont réussi si je me rappelle bien 101km/h, ce qui donne a l'échelle (et c'est la que c'est impressionnant!!) 1010km/h!!!!

Oui mais là on parle de la RC à lozo.

M'en fou de la pointe, ce qui importe c'est le couple et la hauteur des sauts