Polo - Land

je voie comment je le sent tout a l'heure mais je croi que je vais te faire confiance Gaston

en plus comme dit aris sa va les chauffer de la percer donc que du bien

si tu veut les percer il est mieux de metre un peu d'huile de frein sur l'autre cote, ou sont les filetes. avec la temp il va penetrer mieux.

apré a voir sortie le Bloc les vis sont sortie ...


Merci a pour les conseilles de chaqu'un

t'as sorti le moteur de la carosserie ?

faut croire oui

Hallu.... cinant.

Et tu les as sorties comment une fois le bloc enlevé ?

des fois sont des vis qui te font devenir fou....
j'ai triboule 2 semaine pour extraire un vis de bas d'amorto sur ma premiere g1... mais, apres je l'ai lime tout a main et l'ai mange pendant 2 mois !

Une vis bloquée/soudée par la rouille, oui ça peut être très chiant. Mais une vis à l'empreinte abîmée ça se dévisse sans trop de problème ... En théorie... T'avais pas de burin ?

FDMP -si tu as parle avec moi, il etait le vis de M10 avec tete de 17 qui passe dans la partie inferieure d'amorto pour l'atacher a pont. soude par rouille dans le tube d'acier du tete amorto...

Oui je connais j'ai eu le coup et j'ai du scier la vis à la main

Mais c'est un autre cas de figure qu'une empreinte de vis abimée ...

Oué mais je vous rassure on a profiter pour refaire une santé complet

elle sont sortie au Burin oué

la polo a l'aire de Tourner au Top je poste la suite dans le poste approprié


merci a tous

Billy a écrit :non ya une autre methode

une douille 12pans pour les cardans.

reference facom sv-8-LB (model long) ou SV-8-B (model court)

tu la met dans ta vis BTR tu tape au marteau et hop ya plus qu'a tourner

Merci beaucoup, ça à marché pour moi, 2 vis dont les têtes étaient foirées.Je suis passé par le trou de carrosserie que j'ai un peu déformé pour avoir un appui bien perpendiculaire.
J'ai même eu du mal a récupéré ma douille tellement elle était inséré dans la tête de vis.

Hum, petit question on peut changer ces 4 vis pas des têtes hexagonales ?