Polo - Land

Heu, si tu sais avoir 1750£ pour 1850€, je veux ton adresse

Les seuls papiers que l'anglaise a, c'est les anciens CT, ça sert à rien Le kilométrage est plus élevé, tu peux avoir des surprises en arrivant la bas, tu la ramènes sur plateau ? Immatriculation provisoire ? Y a qu'en France que le vendeur te laisse ses plaques pour que tu la ramènes "légalement" ... Puis te faudra une paire de phares neufs
Le seul véritable avantage c'est la différence de moteur, le reste est pareil

Si il faut réellement 4000€ pour une 130cv en France, ça peut être intéressant, sinon ...

J'avais lu 1600 livres, autant pour moi

Les anciens CT c'est toujours mieux que zéro papelards comme la plupart des française :bah:

T'es sûr pour le coup des plaques? J'ai déjà vu avec mon assurance qui m'a bien dit que les anglais les laisser sur la voiture et que du fait il se basait là dessus

ça va se finir en Clio RS toussa

Pourquoi pas, tu ne feras plus l'intru dans tes meetings Renault

Nanaki a écrit :En gros on arrive même pas au prix de la française et on largeeeeement mieux!

N'oublie pas que le volant est du mauvais coté

lozoic a écrit :Pourquoi pas, tu ne feras plus l'intru dans tes meetings Renault
N'oublie pas que le volant est du mauvais coté

Au meeting VW j'ai mes accessoires Renault et au meeting Renault le contraire, j'trouve ça drôle

Mais je sais pas, j'aime bien en conduire une de temps en temps, mais après la G40, difficile de trouver quelques choses avec autant "d'agrément"

Nanaki a écrit :J'avais lu 1600 livres, autant pour moi

Les anciens CT c'est toujours mieux que zéro papelards comme la plupart des française :bah:

T'es sûr pour le coup des plaques? J'ai déjà vu avec mon assurance qui m'a bien dit que les anglais les laisser sur la voiture et que du fait il se basait là dessus

Si ton assurance veut bien t'assurer, c'est déjà ça, mais je doute que tu sois toujours immatriculé

A quoi ça te sert de savoir si il y a eu une remarque il y a 10 ans ? C'est l'état actuel qui compte, non ?
Même les factures, j'en vois assez peu l’intérêt, j'en ai aucune pour ma polo, pourtant tout ce qui doit être changé l'est (bon, je sais, je la vendrai jamais ... )


Par contre pour revenir sur les allemands, j'ai tendance à leur faire confiance, niveau annonces ils sont à l'opposé des français
En France, tu as un "légère corrosion", tu passes à travers le plancher, "légère fuite d'huile", ça pisse comme pas possible, etc ... Quand tu as des photos d'un seul flanc de la voiture, tu sais déjà que l'autre coté est amoché ... C'est beaucoup moins courant en Allemagne !
En Allemagne, le moindre poc dans la carrosserie est signalé, et les petits soucis aussi
Après c'est en général, des arnaques y en a partout de toute façon

L’Allemagne à l'air plus "interessante" du coup.

A voir comment ça se passe pour les plaques..

Tu ne les as pas souvent avec la voiture
Ou en tout cas sans les pastilles donc tu peux plus rouler ... Faut voir pour une immatriculation provisoire.
L'autre soucis, c'est de parler Allemand, perso je suis plus en Anglais :p

Ou alors il paie un pot de vin à tripolo qui lui maîtrise l'allemand

Tu peux rouler en France 1 mois avec les plaques Anglaises le temps de faire les papiers

bon alors tu en es ou?

danathane a écrit :bon alors tu en es ou?

Je reste sur l'Allemagne finalement

Je suis en contact avec un importateur de Strasbourg (RP automobile) habitué des MX-5! Je me renseigne pour l'instant, je suis pas pressé!

J'attends que la G parte avant d'acheter autre chose, sinon c'est vraiment pas raisonnable, je me demande même si je vais pas attendre l'hiver (Plus intéressant pour acheter un Cab)