Posté : 15 déc. 07 13:13
pourriez un peu alterner vos betises quand meme 
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Posté : 15 déc. 07 14:41
Oui c'est vrai que c'est un vrai flot continu là
Posté : 15 déc. 07 14:55
Arrêtez où je vous régule !
Posté : 15 déc. 07 20:54
Tu n'es plus modérateur ? Tu es devenu régulateur fdmp ? 
Posté : 15 déc. 07 21:13
Ben j'alterne ...
Posté : 15 déc. 07 21:26
Il s'est toujours pris pour un redresseur de tort .....
Posté : 15 déc. 07 21:53
un redresseur bien au courant , qui alterne de temps en temps et parfait il continu, mais toujours en 12 V 
, qui alterne de temps en temps et parfait il continu, mais toujours en 12 V Posté : 15 déc. 07 22:05
ca y est si Wilfrid s'y met on est pas sorti
et ca continue ....
et ca continue ....
Posté : 16 déc. 07 06:57
Bah, vous savez bien que FDMP est un peu court-circuité par moments
Posté : 16 déc. 07 11:10
Ghost : tu as tort et rotor !
Posté : 16 déc. 07 18:45
Bonjour.
Merci pour vos réponses (et fdmp pour la photo). Mon boulot
ne me laisse plus trop le temps de trainer par ici
La courroie a un peu plus de 50000km et n'a pas l'air détendue
(aussi "serrée" que quand je l'ai montée) ni particulierement usée.
Elle n'a pas pris de gras (la coulure est vers le milieu).
Quelqu'un sait-il si l'huile peut achever un alternateur ?
J'attendrai les vacances pour démonter le régulateur.
Je vous tiendrai au courant
Merci pour vos réponses (et fdmp pour la photo). Mon boulot
ne me laisse plus trop le temps de trainer par ici
La courroie a un peu plus de 50000km et n'a pas l'air détendue
(aussi "serrée" que quand je l'ai montée) ni particulierement usée.
Elle n'a pas pris de gras (la coulure est vers le milieu).
Quelqu'un sait-il si l'huile peut achever un alternateur ?
J'attendrai les vacances pour démonter le régulateur.
Je vous tiendrai au courant
Posté : 16 déc. 07 19:31
S a écrit : Quelqu'un sait-il si l'huile peut achever un alternateur ?
Posté : 16 déc. 07 20:58
Je confirme.
Le mien a cramé après que j'aie changé mon joint de culasse. Je pense qu'il n'a pas apprécié de ne plus recevoir d'huile fraîche après s'en être pris dans la gueule pendant des mois. Je pense que ça a du sécher dans le mien et que c'est ça qui a cramé mon alterno...
Le mien a cramé après que j'aie changé mon joint de culasse. Je pense qu'il n'a pas apprécié de ne plus recevoir d'huile fraîche après s'en être pris dans la gueule pendant des mois. Je pense que ça a du sécher dans le mien et que c'est ça qui a cramé mon alterno...
Posté : 16 déc. 07 21:09
moi j'ai de l'huile qui c'est un peut noirci et durci sur mon alternateur.Mais j'ai pas mon voyant battrie du comteur qui s'allume mais malgré tous sa l'alternateur est surment HS 
Mais à part testé la battrie avec un voltmetre(celui qu'on ma prété délir un peut 
)quel son les symptomes d'un alternateur HS quand le voyant battrie du comteur ne s'allume pas Parce que moi pour l'instand sa fait une semaine que ma battrie est installé mais j'ai pas de probléme pour démarer la petite polo(sachant quel dort dehor 
)Un gas à Norauto ma dit que je devais changer mon alternateur si je voulais que la garantie de 3ans(battrie neuve NORAUTO)soit OK.Parce que si la battrie est HS à cause de l'alternateur la garabtie prend pas effet.je peut avoir confiance ou pas 
Merci à vous 
Mais à part testé la battrie avec un voltmetre(celui qu'on ma prété délir un peut )quel son les symptomes d'un alternateur HS quand le voyant battrie du comteur ne s'allume pas Parce que moi pour l'instand sa fait une semaine que ma battrie est installé mais j'ai pas de probléme pour démarer la petite polo(sachant quel dort dehor )Un gas à Norauto ma dit que je devais changer mon alternateur si je voulais que la garantie de 3ans(battrie neuve NORAUTO)soit OK.Parce que si la battrie est HS à cause de l'alternateur la garabtie prend pas effet.je peut avoir confiance ou pas Merci à vous Posté : 17 déc. 07 14:29
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