Polo - Land

bon j'ai encore assez bien avancé ce soir...

je vais aller prendre des photos pour que vous puissiez constater...

par contre a propos de la poulie (distribution) je vois pas la marque dont tu me parles... donc j'ai pas touché j'ai essayé de la mettre au PMH (-1/4 de tour) mais j'arrive pas a sentir ou il se trouve

voila les photos (je me suis mis en mode nuit pour que vous voyez mieux )



voila pour aujourd'hui... j'ai hate d'avoir la rta, ca evitera les betises

Bonne chance pour ton jdc!!!

Sinon les rta se vendent en grande surface.
Je crois que les couple de serrage sont faux dans la rta.

Sinon ton moteur à l'air bien sale.Profite en pour le laver.

Tu dois rien sentir du tout ça se voit : Ca c'est le PMH . Ensuite quart de tour . Ensuite tu désserres la vis de pignon d'AAC , ensuite tu défais la courroie . Ensuite pignon et cache inférieur distrib , ensuite pompe à eau . Bon ça c'est selon mes souvenir , comme ça ... Les autres qui l'ont fait plus récemment , j'ai du oublier des trucs non ?

bon, la je pars continuer la depose...

j'ai fait de nouvelles aquisitions aujourd'hui :

Ma petite RTA, j'en ai trouvée une dans un ptit norauto... cool

une clef a oeil de 24 pour le gros boulon sur la poulie

une boite avec pleins de douilles, cliquets et autres accessoires garantie a vie...

j'ai une question : je vois pas ou est le PMH pour la distri, je vois celui de la courroie d'alternateur (ca va peut etre ensemble )
sur la rta y'a une tof p.30 en haut, c'est ca?

pour l'ordre de desserrage de la culasse, faut une 12 pans c'est ca?

ou je peux trouver cela?

merci pour votre aide

ca y est, j'ai compris le principe du pmh -1/4 de tour, par contre il est vraiment bloqué de chez bloqué ai-je une autre solution (a part l'eteau)

j'ai forcé comme un bourrin, j'ai essayé de mettre une ralonge au bout de ma clef pour demultiplier la force... rien a faire ca veut pas venir...

T'as pensé à virer tes bougies ? Logiquement ça tourne pratiquement tout seul quand les bougies sont enlevées...

Ils vendent des 12 pans dans tous les norauto.(celui la de velizy en a en tout cas et ceklui a coté de chez moi aussi).

GhostRider a écrit :T'as pensé à virer tes bougies ? Logiquement ça tourne pratiquement tout seul quand les bougies sont enlevées...

Il veut pas faire tourner le moteur , il veut désserrer un boulon ! Méthode du pied de biche ( je te l'ai expliqué dans ton post de présentation ).

Essaye déjà de choquer le boulon :

Tu mets ta clé sur le boulon, et tu tapes sur la clé avec un bon marteau (pas un maillet de fiotte hein !).

Logiquement les chocs répétés devraient faire se déserrer l'écrou.

je galere comme il faut...

j'ai acheté mes embouts 12 pans, une clef dinamo, une autre boite a cliquets et embouts en 1/2 (la premiere est en 1/4)

mais je galere, j'ai bien mis le pied de biche sur la vis, ca se bloque niquel, j'ai pris l'embout en T de ma boite a cliquet avec la douille de 24, j'ai choqué avec un marteau ca bouge pas... j'ai pris une belle ralonge et ca commence a tordre mon T... ca me soule

en plus j'ai peur de foirer la vis a force

J'ai eu la même galère en voulant déserrer un écrou de moyeu sur la 19.
J'ai été emprunter du facom chez mon voisin
Pour le torx 12 pans c'est aussi du facom que j'ai.
Les "T" pas chers se tordent, j'en ai fait l'expérience.Et comme ils se tordent tu force et ça vient pas.Avec un cliquet même pas cher j'ai remarqué que ça va bien mieux avec un bon tube derrière (perso j'utilise le vieux inter de la Polo )

moi aussi c'est ce que j'ai utilisé...

bon ok je vais essayé tout a l'heure avec le cliquet, on verra bien...

pourtant mes clefs c'est pas trop des daubes, mais bon ca a plié avec la force

dj flex a écrit :moi aussi c'est ce que j'ai utilisé...

bon ok je vais essayé tout a l'heure avec le cliquet, on verra bien...

pourtant mes clefs c'est pas trop des daubes, mais bon ca a plié avec la force

donc c'ets de la daube!!!

ca y est c'est desserré... je suis trop content

prochaine etape : vis de culasse et depose

merci a vous tous