Polo - Land

ça avance bien!

vu que je ne peux metre plus de 3 attach. jai continue ici; bon, je crois que les 6 exemples ont reussi a te faire comprendre la diff entre eux...donc...

" La durite transparente/jaune "... sur la goulotte, tu as la, 2 durites en plastic siliconique, un de aprox. 14-16 mm (pour l'evacuation rapide d'air a remplisage du reservoir) et un autre de 5-6mm (pour la "respiration" du reservoir)..donc, tu fais referiment a ???

" et surtout c'est pas facile quand tu n'as jamais eu quelqu'un pour te montrer. Toujours appris tout seul. " = aujourd'hui on peut plus ecrire ca quand on a l'internet sous cul... moi, que je devrais dire en 1986 quand je me suis achetee mon premier polo de 1977 (en mme temps ma premiere voitture), pas de manual , pas de service, pas de notice d.entretien... je l-ai demonte TOTAL, seul, et mme remonte, tous les glaces compris...donc...

Bon ça y est tout roule ... j'ai remonté avec des colliers du 3ème type pour remplacer ceux du 1er type qui sont impossibles à remettre (ou alors il faut m'expliquer comment).

Il faudra que je m'en occupe à nouveau d'ici quelque temps car j'ai fait avec ce que j'avais et ce n'est pas de la bonne qualité. Mais bon ça tiendra bien quelques jours !

Merci en tout cas pour vos conseils.

mdiabolo - les coliers a vis sont les plus recomandees pur une persone normale, qui a seulement les outils abitueles, maison. c'est de tenir compte q'il est mieux de huiller bien avant d'use le mecanisme du colier

t'as pas fait autre mention sur les des 2 durites du goulotte...

" La durite transparente/jaune "... sur la goulotte, tu as la, 2 durites en plastic siliconique, un de aprox. 14-16 mm (pour l'evacuation rapide d'air a remplisage du reservoir) et un autre de 5-6mm (pour la "respiration" du reservoir)..donc, tu fais referiment a ???

Ben la grosse de 14-16 va sur le dessus du réservoir derrière la trappe sous la banquette. Et l'autre de 5-6mm descend le long de la goulotte puis va du côté de la traverse.

Je pense que je me suis pas planté car de toute façon la voiture a redémarré au 1/4 de tour et je suis rentré avec hier.

Merci en tout cas.

Voilà une affaire rondement menée!

je ne vois une grosse/dificile, affaire de demonter / remonter le reservoir. je l'ai fait seul, sans pb. c'est seulement de penser...

je ne vois rien de constructif dans cette remarque. Si tu l'as fait les yeux fermés et les doigts dans le nez, tant mieux pour toi, mais on a pas tous le même niveau en mécanique ni les même compétences.
La plupart d'entre nous sont des amateurs, n'ayant aucune qualification ni aucune expérience professionnelle dans le domaine, et n'avons pas la prétention de l'être ou de le devenir, ni aucune obligation de résultat à supporter. Simplement des gens qui ont une polo de cet âge parce qu'ils nont pas de fric, et encore moins pour la faire réparer, donc il faut bien se démerder seul.

J'me vois mal dire à ma grand-mère "fais le toi-même, c'est facile". Elle me répondra que ce n'est pas facile et elle aura raison.

Quand j'ai eu ma polo, je savais à peine changer une ampoule et je suis certain que j'aurais été totalement incapable de faire ça bien du premier coup tout seul. Heureusement, ça va beaucoup mieux depuis , notemment grâce à la précieuse aide des gens du forum qui m'ont fait bénéficier de leur expérience.
A mon tour de faire bénéficer aux "newbies" de l'expérience que j'ai acquise grâce au anciens du forum, qui ont su m'aider sans me renvoyer dans mon incompétence.
On peut être sur le forum pour conseiller les autres avec les connaissances qu'on a la chance d'avoir, mais on peut être sur le forum justement pour apprendre des choses que l'on ne connais pas ou mal.

j'ai pas mis cette replique pour offensér quelqu'un. c'etait pas ma intention.

" ...et les doigts dans le nez..." - merci.
si tu ne le sais pas, nous, les roumains, nous avons seulement 2 mains, comme , par exemple, les francais. donc, on peut pas travailler avec les doigts dans le nez. d'autre cote, n'est pas tres civile de faire use des doigt...c'est invente le mouchoir....il ya quelque temps...et, comme l'avait dit Erasme du Rotherdam ; " Il est plus décent de se servir d'un mouchoir, en se détournant, s'il y a là quelque personne honorable. "...donc...

mme pour moi le forum m'a aide plusieurs fois, du sur m'aidera en futur, comme tu le peut voir, je fais mon petit aport ou j'ai pase deja et j'ai mes experiences.

Bon allez vous engueulez pas ... surtout que pour le_polo le français n'est pas sa langue maternelle ... alors autant pour les problèmes techniques ça peut passer autant pour la manière de dire les choses (par rapport au vécu , à l'expérience et à la culture de chacun) c'est tout un autre problème (je le sais je vis encore (!) avec une une allemande (et je parle pas de notre polo ni de notre combi ).

Plus sérieusement, en effet c'était pas non plus insurmontable et grâce au forum (en général) on arrive à faire pas mal de choses (je vais quand même attendre pour voir si tout se passe bien !). Dans mon cas je pars aussi de "c'est quoi une vidange ?" et je viens d'une famille où on m'a jamais montré/appris comment changer une chambre à air ni percer un trou dans un mur. C'est sûrement pas que la faute de mes parents car me revoyant petit je me dis que même si mes parents avaient voulu me montrer ça m'aurait vite fait chier ! Je me soigne maintenant.

En tout cas ce qui est sûr c'est que grâce à l'expérience de chacun, vous m'avez permis de cerner la panne avant de voir la voiture , d'anticiper le boulot à faire (donc de prévoir le temps et l'espace) et surtout de réparer ça en 2/3 jours. Niquel !

Merci encore.

t'as ici une aide pour verifier les tubes de ventilation, s'ils sont bien en place.

Merci le_polo. Chez moi c'était un peu différent (sur les 2 réservoirs c'était comme ça en plus). Il y a bien 2 durites (8 et 9) qui redescendent le long de la goulotte mais un (le transparent/jaune assez fin genre 7mm) part vers l'arrière du réservoir et n'est connecté à rien et l'autre (noir) part vers l'avant et est connecté à une durite noire.

Je sais pas pourquoi mais c'était comme ça.

t'as pas dit la version de motorisation de la bagnole, si je me souviens bien, jamais c'est parlé de ca dans cet sujet.
alors, tu as ca;

Oui ça ressemble plus mais sur le schéma il n'y a pas le tuyau transparent qui arrive sans rien.
J'ai un moteur AAU.

Sinon je me suis repenché sous la voiture au soleil et à la lumière aujourd'hui et aucune trace de fuite. Y a plus qu'à rouler.