Polo - Land

Oui
Met du WD40 sur la courroie.
Ca va s'arreter de couiner , mais 2 minutes apres ca reprendra

moi jferai pa cela et puis faire la distri soi meme c'est pas très compliqué tu t'aide de la rtp moi javais jamais fait et grace a cela je l'ai fait sans probleme il fau juste etre méticuleux

quand tu as jamais touché a la mécanique, changer tout ca, c'est limite quand meme. Je ne m'y risquerais pas

a ouais jdis pas que javais jamais touché a la mecanique
c'est sur dans ce cas la c'est un peu compliqué mais sa se fait moi javai vérifi si le moteur tournait bien a la main avant de dmarer pour etre sur de pas tordre les soupapes
petite précaution indispensable la première fois
mais quand on a pas trop de sous ya une différence entre le faire sois meme et avec un garagiste

tu crois pas que sa vien pas plutot des poussoirs que de la distri toi qui a un mazout perso pour un diesel je trouve pas que sa claque plus que sa mais bon j'ai une essence donc tu sait mieu que moi

il faudrait que je sois a coté. J'aurais bien fait le déplacement, mais avec un roulement mort, je me déplace le moins possible la.

Bon.. Cette voiture m'inquete de plus en plus. =/

Le bruit, viendrait donc, de la courroie d'alternateur. J'ai appelé l'ancien proprio, il m'a dit que la distri était à faire. J'voulais donc faire distri, courroie, pompe à gazole, et pompe à eau.

Mais ce putain de voyant de mes deux est revenu.. Celui de l'huile, avec le bip évidament.. >_<

Celui du refroidissement aussi.. Mais j'ai peut etre trouvé le problème, j'vous tiens au courant..

Mais pour le reste.. Si j'en ai pour trop cher, mon père veut foutre la Polo à la casse..

jamais la casse!

J'en donne plus que ce que la casse lui donnera si il en veut pu (c'est a dire que la casse lui donnera 40 a 50€... au mieux..., voir souvent rien du tout)

New sur le problème de l'huile:

Prise à froid de l'huile est bonne. Après l'avoir chauffé, j'ai repris le niveau, toujours bon. En sachant qu'à ce moment, j'ai le voyant d'huile qui clignote et la caisse qui bip..

ta sonde d'huile qui est morte, a changer

10€ chez oscaro. Par contre, je crois qu'il faut virer l'huile en place avant de la changer.

ctoutmoica a écrit :ta sonde d'huile qui est morte, a changer

Mais dans ce cas là, ca devrait pas biper dès le démarrage?

je sais pas du tout, mais j'ai eu mon voyant de liquide qui déconnait, et jamais dès le début...

Si ton niveau d'huile est bon, je pense que c juste ta sonde.

A confirmer par les autres.

Bah j'avais penser à faire une sorte de test, c'est à dire de debrancher le sonde, pis hop je démarre et je vois.

Elle est ou cette sonde?

Vissée à la culasse.

Des nouvelles de la titine..

Elle n'est pas encore partie au garage pour sa distri', sa pompe à eau et sa couroie d'alternateur, et je n'ai pas encore eu le temps de m'occuper de cette sonde, qu'il faudrait que je commande chez VW. Je pense toujours qu'elle est le problème, car les bip/voyant de l'huile sont vraiment irrguliers.

En attendant, c'est cool, elle ne va plus beaucoup rouler jusque mon permis, je vais pouvoir taffer dessus (Oui, mon père la prenait tout les jours avant, sauf depuis ses bips). Elle sera remplacée par un 1007.. Mon père estimant qu'une voiture comme la Polo ne supporte pas les grandes distances (Je veux vous entendre gueuler là :p)

Bref, j'attaque le demontage/changement de cette sonde dès que je l'aurais localisé et que j'aurais la pièce. ^^

Merci à tous!

Je gueule là