Changer de Boite à vitesse

Florian C. · Message par **Florian C.** » 07 juin 10 09:07

slt tout le monde, oui petite question bête comme ça.... Je vais allé chercher une boite 5 pour mettre sur mon HZ et je voudrais savoir si c'est compliqué à démonter et à remettre???
Si vous avez des astuces....

P.S: c'est une boite de G40 donc pas de problème non!!

DuckSherminator · Message par **DuckSherminator** » 07 juin 10 09:19

Il faut commencer par déconnecter tout ce qui va à ta boite (contacteur de marche arrière, câble d'embrayage et démarreur, qu'il faut entièrement déposé car ses vis de fixation passent à travers le bloc et le carter de la boite me semble-t-il... Ensuite, déposer les cardans (je ne sais pas s'il faut déposer les jambes de forces ou pas pour y parvenir, je ne l'ai encore jamais fait sur Polo).

Ensuite, il te suffit de maintenir ton moteur, avec un cric en appui sur le carter d'huile inférieur par exemple. une fois ton moteur bien soutenu, tu peu t'atteler au déserrage des boulons qui maintiennent ta boite. Alors, no stress, elle ne viendra pas directement! Il faudra un peu "jouer" avec pour désaccoupler l'arbre de sortie de la boite du disque d'embrayage.

Essaye éventuellement de te trouver de l'aide, c'est rarement du luxe quand on change une boite

danathane · Message par **danathane** » 07 juin 10 09:21

Bah Ducky a tout dis:D pas besoin de démonter les bras de suspension en principe

Florian C. · Message par **Florian C.** » 07 juin 10 09:50

ok sa marche merci... En se qui concerne de l'aide j'ai mon popa qui vient avec et le gars qui la vends me donnera sûrement un cout de main...
En ce qui concerne la compatibilité....

DuckSherminator · Message par **DuckSherminator** » 07 juin 10 09:54

La porter, t'y arrivera tout seul

Compatibilité, aucun soucis! Il te faudra juste le support spécifique aux boites 5 s'il n'est pas déjà dessus (celui qui vient se fixer au longeron gauche)

danathane · Message par **danathane** » 07 juin 10 09:55

heu.. j'allais dire aussi l'embrayage qui a pas le meme diamètre sur les série de base et les G mais si tu garde le tiens, pas de soucis

DuckSherminator · Message par **DuckSherminator** » 07 juin 10 10:00

C'est surtout pour encaisser le couple et la puissance du G, s'il a un modèle "de base", ça ira

Florian C. · Message par **Florian C.** » 07 juin 10 10:01

oui pour le moment je garde mon embrayage, et si j'en trouve un neuf pour pas cher (malgré que je ne connaisse pas le prix....) je le change direct....

En se qui concerne le support je savait qu'il fallait le prendre mais je ne savais pas que c'était que celui de gauche...

danathane · Message par **danathane** » 07 juin 10 10:03

ah tant que t'en es à avoir la boite de G sortie, fais une jolie vidange de la boite + mécatyl histoire de...

Florian C. · Message par **Florian C.** » 07 juin 10 10:05

no stress pour la vidange.... Déjà prévue.... Par contre c'est quoi "Mécatyl" ????

danathane · Message par **danathane** » 07 juin 10 10:09

c'est un additif pour huiile de boite de vitesse. ca aide à mieux passer les vitesses, ca protège le métal des pignons... bref un petit plus qui fait pas de mal.. sauf au porte monnaie dans les 15€ de mémoire

Florian C. · Message par **Florian C.** » 07 juin 10 10:11

ah oki... Bin tant qu'a faire je crois que je vais le faire aussi.... Merci pour l'info... De toute façon faut que je mette également un produit dans le moteur pour le décrasser un bon cout.... (mais je sais pas quoi...)

Florian C. · Message par **Florian C.** » 07 juin 10 10:16

ouais c'est sur... Tout les combien de km pour les vidanges???

Florian C. · Message par **Florian C.** » 07 juin 10 10:31

ok merci pour l'info

DuckSherminator · Message par **DuckSherminator** » 07 juin 10 14:52

Je les prévois à 7 500 mes vidanges moi, comme j'ai souvent tendance à trainer, j'suis toujours dans les 10 000 quand je la fait du coup