Polo - Land

Le coup du faux-contact est un très grand classique.
Beaucoup de gens changent la bobine... pour rien.

Cela a été mon cas. J'étais en mer et mon épouse n'est pas très
branchée mécanique ou électricité. Le garagiste avait changé
la bobine... Evidemment le problème est revenu quelques mois
après.



Depuis mon intervention en "épaississant" les contacts, la Polo de
Madame n'a plus jamais eu de souci. Bref plus aucun doute sur
l'origine de la panne.

Comment les a tu épaissis

Regarde ma réponse plus haut... avec du papier d'aluminium...

Evidemment, le mieux c'est de prendre le fer à souder et d'appliquer
sur les 3 cosses un peu d'étain.

C'est ce que je pensais,je les fais sur la prise du Hall,mais comme après j'ai encore eut des problèmes,je sais pas si c'est à ce niveau ou ailleur.

Je sais que j'ai un faux contact au niveau du porte-fusible avec le fil qui part du contacteur de neiman et qui apporte le + à la bobine,pense-tu que là aussi je puisse y mettre de l'alu

Avant de mettre de l'aluminium partout, il vaut mieux être
certain de l'origine du faux-contact. Dans le cas du connecteur
à effet hall, c'est l'élasticité de la prise femelle qui est en défaut.
Du coup, les cosses mâles ne touchent pas toujours les cosses
femelles.

Les niveaux des tensions, les signaux ne sont pas très importants
au niveau du capteur à effet hall.

Au niveau d'une boite à fusible, personnellement je n'appliquerais
pas cette méthode. Il vaut mieux faire une recherche approfondie
comme je l'ai fait dans le tutoriel plus haut.

Tu as peut-être tout simplement mal mis l'aluminium aussi mais
dès que tu déconnectes la prise, la manip sera à refaire.

Aujourd'hui je bossais pas et normalement le facteur devait m'apporté un allumeur,je me suis levé tôt et j'ai pas bougé de chez moi,vers 12h je vais au courrier et il m'a laissé un avis de passage,alors qu'il avait juste à monter un étage en plus j'avais mis la lumière dans mon appart' pour qu'il voit que j'étais là,du coup je vais le chercher demain soir mais je risque de pouvoir le mettre que vendredi après-midi car j'ai pas de lumière à mon garage.

Donc je serai si mon problème est au niveau de l'allumeur ou pas quand il sera en place.Je l'essayerai avec mon branchement direct(sans passer par les fusible),si ça marche comme ça je refais le branchement d'origine et je cherche d'où ça viens.

Salut,j'ai fais tourné ma Polo 1 heure se soir,j'ai réglé l'allumage à la strobo.

Demain je refais le branchement d'origine au niveau du neiman et si ça va j'en fais un tour.

Merci à tous pour vos conseils.

Bonjour à tous, je profite de ce post pour vous exposer mon problème:
J'ai moi aussi une polo 87CAAU1 de 92 sur laquelle j'ai refait tout le circuit d'allumage l'année dernière: Moi c'était la bobine d'allumage qui était morte!
Mais aujourd'hui la voiture ne démarre plus. En fait je l'avais démarré il y a peu de temps pour la faire tourner un peu comme la voiture ne bougeait pas beaucoup depuis l'hiver, puis après quelques coups d'accélérateur un petit clac puis le moteur s'arrête d'un coup. J'essaie de redémarrer et là uniquement le bruit du démarreur. J'ai donc vérifier la présence d'étincelle au niveau des bougies : Pas de soucis. J'ai retirée le couvercle du filtre à air, et sans pomper je vois bien le goutte à goutte rapide sortir de l'injecteur (enfin j'imagine que c'est l'injecteur qui est situé au dessus du papillon) lorsque je met un coup de clé, donc à vrai dire je ne vois pas d'où peut venir le problème. Est-ce que quelqu'un a une idée?

Salut,démonte ton cache distrib' pour voir.

Freddy Cox a écrit :Salut,démonte ton cache distrib' pour voir.

Pas mieux...

Tu parles du distributeur d'allumage?

Vérifie ta courroie de distribution, sous le cache, a gauche quand tu es face au moteur...

c'est fait, aucun soucis ce coté là qu'en j'essai de démarrer la courroie tourne et entraine toutes les poulies. J'en déduis qui ni l'arbre à came ni le vilebrequin ne sont coincés mais bon ça ne fait pas avancer le schmilblik. Z'avez d'autres idées?

Ta courroie est-elle pas trop âgée

Est-elle bien tendue

Le clac que t'as entendu c'est peut-être que si t'as répondu oui à une de mes 2 questions,elle a put se décalée,donc tout tourne mais ne démarre pas.

Lève ta roue avant droite,pose tes clés de contact sur le siège,mets une vitesse et tourne ta roue à la main pour voir si ta pas un gros point dur,autre que la compression,ou un bruit anormal.

Bon courage.