Polo - Land

Je peux jouer moi aussi ?

Nosdo a écrit :

dj flex a écrit :

tu es en train de me doubler niveau avancement des travaux pour le joint de cucu

oui mais je passe 2 a 3 heures par jour (je prends mon temps quand meme) et en plus je veux etre le premier na!!!

Bon aller, le 1er qui a fini gagne un porte clé vw!!!

oui et c'est moi qui l'offre

admirez la classe du porte clé





je sort

oof-will a écrit :

ok on tiens meme le pari que lundi soir, la polo roule, et la distrib' est changé

Ca c'est mon nouveau porte clé.Il etait sur le clé de la fox quand on l'a acheter mais pas quand on l'a vendu .
Sinon j'ai aussi celui de laposte !!

je vous montrerai bien le mien (un vag officiel et d'époque) mais vu que je ne peux plus transferer de tofs pour l'instant

Nosdo a écrit :

Ca c'est mon nouveau porte clé.Il etait sur le clé de la fox quand on l'a acheter mais pas quand on l'a vendu .
Sinon j'ai aussi celui de laposte !!

le meme que moi

pour les joints, j'ai vu qu'il y avait celui de la pompe a essence, celui du calorstat, celui de l'embranchement d'eau, les 3 qui partent en cone (cache culbu je pense?) et les autres je vois pas...

il y en a un vers le distributeur bosch? et entre l'AAC et la poulie? a quoi servent les autres?

je comprends pas trop comment marche ma clef dinamo? je tourne la poignée pour réglé le couple de serrage, et apres? pour les serrages angulaires, comment je fais?

mets des photos de ton bloc nettoyé stp pour comparer avec le mien.....

je peux pas, la culasse est deja reposé dessus c'est vrai que j'ai pas pensé a faire de photos... c'est simple, le plan du bloc est propre comme sur la photo a fdmp, et les pistons sont lisses et sans graisse mais encore un peu noir... mais n'ayant pas de soufflette, j'ai pas voulu forcer pour ne pas abimer les chambres en laissant des merdes

Une fois que t'as réglé ton couple , quand tu vas serrer tu vas sentir un gros clac à un moment , là tu t'arrêtes c'est que tu as atteint la valeur que tu auras réglé auparavant

a d'accord, merci

ca y est, j'ai fini de serrer la culasse et le collecteur d'admission, ainsi que des ptites choses autour...

il m'est arrivé une "couille" au remontage de l'aac, j'ai suivi l'ordre de serrage (de la rta) et j'ai une des tiges filtés qui s'est coupé en deux

que dois je faire? j'ai les boules

t'as pas de veine !

tu veux dire que la vis est cassée dans le filetage ??

tu peux peut etre percer

enfin j'dis ca j'dis rien... je sais pas