Polo - Land

On en avait parlé vite fait avec Lozoic aux Days , voici un apercu du montage...

Bon bah voila ce week end , pendant que les capots sechaient , bah on a monté la rampe de Mikuni prevue pour la GT a mon frere.....
qqes petites photos / reportage de la mise en route.

évidement , une fois qu'elle tournera correctement , il faudra fignoler le montage , faire de belles pattes , ....

dépose de l'ancien carbu + pipe :



ensuite , la pipe:





+ tétine de dépression:





et la rampe posée ....





et une petite vidéo du 1ere démarrage

http://www.youtube.com/watch?v=2ZfCj3hFQZQ

Ya plus qu'a régler tout ca et fignoler le montage .....

Yeah

Le bordel

sympa:D

C'est terrible!!!!

Tu gagnes quoi exactement?

On peut faire ça sur n'importe quel moteur de nos polos (un MH 1272cc par exemple )

oui absolument , sur tous les moteurs.
le pote qui m'a fait la pipe ( d'ailleurs , je peux les faire faire si qqun est interessé par ce type de montage ) , l'avais deja realisé sur un MH standard stock . Je posterais ses videos des que je retombe dessus.

les montées en regimes n'ont plus rien a voir ( la sonso non plus .... ) gain de couple , et forcement un carbu de 38/40mm par cylindre ca respire tout de suite mieux

par contre toi et ton pote n auriez pas du faconner une prise de depression de frein sur le seulement la 4eme pipe d adm c est dangereux et inequilibré , z auriez du fabriquer une boite a air a l entrée des 4 carbus et mettre la prise la

sinon pour les reste le montage est impec et moi meme ( pas tout de suite tout de suite mais un jour ) je serais interessé de te commander une telle pipe mais sans la prise de depression qui est a mon sens est une erreur

Merci pour le tuyau . mais ca freine severe donc c bon on va dire

et de toutes façon les pipes sont livrées sans la depression , ce sera au monteur de la realiser.

sinon les Té en raccord rapide tu les utilises en dépression ? parce que c'est pas trop fait pour travailler en dépression, ils sont pas étanche , tu peu utiliser des raccords à coiffe où à olive pour ça.

Hello,

super beau montage!

Par contre tu gagnes réelement en couple avec ça? j'aurais cru à la limite en puissance...

Bonne remarque concernant la prise de dépression, il vaudrait mieux faire une dérivation sur les 4 cylindres pour éviter un déséquilibre.

Aris, la dépression doit forcément être prise après les carburateurs, car elle est quasiment nulle côté filtre à air, et elle est maximale entre le carbu et le moteur, notemment quand le papillon est fermé.

Me donnez pas des idées pareils

looooool
alors pour le montage , si vous voulez tout est en provisoire car c pas au point , la polux tourne pas , soucis de reglages de richesse et de syncro de volets , donc a suivre .....

j'ai donc utilisé des raccords pneumatiques pour le coté rapide pour pouvoir proceder aux 1ers essais , mais ce sera replacé par qqch d'approprié une fois la polux roulante.

il n'y a que 2 arrivées et 2 retours sur la rampe ....

Et si , c'est bon des idées pareil ! lol
pour l'efficacité , ca tourne aussi fort que des webbers , mais c plus exotique , moins "deja vu" et puis les montées en regimes sont bien plus franches , rien a voir.

Nickel ça! Quelle chanson!

Nico-J a écrit :Nickel ça! Quelle chanson!

C'est clair que ca chante la !

Ho vi! Un bon AAC par-dessus et roule ma poule

Par contre faut pas regarder la conso je pense