Polo - Land

J'ai bossé sur ma caisse le W-E dernier, j'ai fait des tofs, et j'éssaye d'en faire profiter tout le monde, j'ai déja mis mon reportage sur golfoo et club-g40g60, je le repost ici en plusieurs partie pour donner un exemple a certains qui aimerais se lancer dans un tel travail...


Voila déjà les dégats causés par le rabaissement, la barre ou vient se fixer la tige de direction vennait en butée... mais a l'intérieur du passage de roue...



Et aussi la tige en elle meme dans le haut du logement prévu a son passage...





Dépose des amortisseur et remplacement des ressorts SANS outillage spécifique (pince à ressorts)

Démontage de la barre stab à l'avant



Désserage complet de l'écrou de roue



démontage de l'étrier




démontage de la rotule de direction


mise en place du cric pour détendre doucement le ressort



désserage de la coupelle supérieur de l'amorto


Technique a 2 balles pour désserer l'écrou a ergots



On déscend doucement le cric...
et magie!!! le ressort se détend tout doucement...



reste plus qu'à sortir la jambe de force avec la dernière rotule qui la tenait...



Et voila!!!



Pour sortir la cartouche d'amortisseur, il faut dévisser la grosse bague du haut avec une pince a tuyau



et voila



Maintenant pour le remontage, c'est facile!, il suffit de tout replacer et de suivre les opération précédentes dans le l'ordre inversé!

Pour l'arrière, je n'ai pas de photos, mais c'est archi simple, il suffit de positionner le cric sour le train arrière, de dévisser la tete de l'amorto, puis de descendre le cric, dévisser la vis inférieure... sortir l'amorto, le remplacer ou le remettre en état, remplacer le ressort, et zou! remontage!!!

Merci pour tous ces reportages ! T'as pas mal de rouille quand même !

+1 pour la rouille, mais c'est que du piquage du aux impacts de cailloux (devant le barre stab, intérieur du passage de roue)
les amortos ont été nettoyez et réhabilités...

Faut savoir aussi qu'en vrai (pas en photo quoi!) c'est "moins pire" que ça n'en parrat ici!

fdmp tu es paré pour le changement de tes amortos. Je suis dégouté pour ce putain d'écrou borgne grrrrrr !!!! Quand je le revois il me rend rouge de colère

Beau boulot Nik tu as bien bossé merci pour tes tutos

Merci pour ce tuto
mais tu dois quand meme attaquer tres fort toi

Merci pour vos compliments!!

...Pourquoi dis tu que j'attaque fort yopkiwi?
T'as vu le résultat dont je te parlait, a propos des amortos qui tapent, je pense que tu as pareil...

Peut etre les trace c'est du à l'ataque?
je vais verifier tout ca mais il me semble ne pas avoir de trace sur ma caisse bon je verifie et vous tiens au courant

Nik,

comment as-tu viré la rotule sans arrache rotule ?

l'écrou borgne est venu facilement ? moi ça m'épate toujours car le mien ne voulait VRAIMENT pas ! tu as tapé avec un marteau et tournevis ?

GéRô a écrit :Nik,

comment as-tu viré la rotule sans arrache rotule ?

Tu parle de la rotule inférieur? celle entre l 'amorto et le triangle?
Si c'est de celle la que tu parles, c'est au pied de biche, en faisant levier entre le bas de l'amorto (jambe de force) et le bras inférieur... et BEAUCOUP de WD40!!!

Alex_le_surfer a écrit :l'écrou borgne est venu facilement ? moi ça m'épate toujours car le mien ne voulait VRAIMENT pas ! tu as tapé avec un marteau et tournevis ?

areil, beaucoup de WD40 et des petits coups de marteau sur le tournevis...il faut bien le positionner sinon ça prends pas.
Sinon il existe une douille spéciale il me semble...

Oui et ces douilles sont livrées avec les konis neufs !

Gerô : j'ai jamais utilisé d'arrache rotule non plus là !

excellent ce post, c'est tout a fait ce qu'il me fallait en ce moment, .merci.

J'ai juste une question a propos des amortos, je profite du post, ca evite d'en ouvrir un autre.

donc

par rapport a ce genre d'amortos:



plus precisement les amortos avant, ou est ce qu'on fixe la rotule de direction???pareil pour l'etrier de frein, je voit pas comment c'est foutu, qu'on m'explique, merci

je seche car pas mal de gens son rabaisser
alex le surfeur etc
et aucun na se pb

ben moi elle est rabaissée mais pas autant que toi et tu as vu comme mes flancs de pneu sont haut ! j'ai du 80.....