Polo - Land

Voilou , il pleut depuis plusieurs jours , rien d'autre a faire , pas moyen de sortir les autos , alors on s'est occupés.
comme on trouve super jolies les tôles larges et que tout le monde a craqué quand a la revente de ces modèles , bah on s'est dit tiens , on va se les fabriquer !

donc fabrications d'un support pour tourner la roue a la découpe qui doit être bien droite .....



découpe de la partie arrière d'une jante:



ensuite découpe du "petit" flasque avant de la jante a élargir:



puis assemblage des 2 .....
et voilou , le tour est joué !





voici ce que ca donne a coté d'une origine ....




les jantes font 23.5cm soit 9.2" en 14" de diamètre . Je les ai pointées et passées a l'equilibreuses , sur une j'ai 10 grammes , sur l'autre 0 de défaut
voilou , il n'y a plus qu'a faire les autres !

Voila pour ce petit topic sympa pour vous faire partager cette journée de bricole entre frangins ! lol

nikel ! avec sa mes jantes me reviendrons moins chere

C'est pas forcément la plus belle des méthodes, mais si c'est rond et droit

lozoic a écrit :C'est pas forcément la plus belle des méthodes, mais si c'est rond et droit

Comme tu dit , c'est rond et droit , donc objectif atteint .
elles seront toutes aussi jolies finies et posées que si on les avaient banquées 800€ ! lol

Et sans bien évidement viser la qualité de travail des grandes firmes , on estime avoir fait un bon petit taff la dessus. Et vu le temps pourri , y'avais rien d'autre a faire alors ! lol

on finis ca et on attaquera un jeu en 13" pour la GT au frangin après

t as 10 gr de difference en pointer mais avec tout le bord souder

sinon le taf a l air bien fait mais vindju c est large hein

t'inkiete pas , soudé totallement ca ira puisque le cordon fait le tour , il sera donc par lui même "équilibré".

les 2 la oui sont larges , 9.2" .... je vais y refaire 2 en 8" et 2 en 7" , comme ca selon la caisse je pourrais faire différents montages.
On fera pareil avec les 13" au frangin et on verra bien

toute facon quand tu aura fais le cordon , lors de l equilibrage il faudra travaillé a l envers la ou il y aura par exemple 100gr ( pour voir tres gros ) manquant d un coté au lieu de les remettre , il faudra les supprimé en face sur le cordon

bah evidement faut pas aller trop loin avec la lime entendons nous bien

energie et motivation sido

j'ai bien du limer les jante qui sont sur ma polo pour que les jante rentre sur les moieux de la polo demande a aris il ma falu plus ou moin 3 heur pour y arrivé lol

merci les gars pour les com'....

aujourd'hui je vais essayer d'avancer un peu sur les avant , mais je peux pas finir il me manque une jante pour découper ....

Hello ,

Sujet interessant , c'est vrai qu'on ose pas se lancer mais c'est pas si compliqué au final avec un peu de technique quand même .

Par contre quand tu va souder à l'interieur de la jante , comment tu va assurer une bonne finition dans la partie visible du déport ? ponçage , masticage comme une carrosserie ?

Même principe pour la soudure tu bloques la poignées du Mig et tu tournes ta jante de façon régulière ?

Je me lancerai bien !!!!!! je vais aller à la casse chercher des toles je crois

bah je verrais bien pour la soudure .

d'ici a ce que je les soudes a l'arc trankilou a la maison , ya pas de kilomètres ! lol
pour la finition extérieure , oui je pense mastiquer + apprêt et peinture . standard carrosserie koi.

Faut se lancer . J'ai fait ce post pour montrer un peu que tout est possible.
Il n'est pas dans l'esprit VW , ni dans le miens d'ailleurs de "garder secret" ces choses la .
Si ca peut depanner qqes passionnés et aider a éviter de mettre 800€dans 4 jantes , alors je serais content de moi.


Ce post peu evoluer , je suis ouvert a toutes remarques et améliorations

Ingénieux comme système!

Merci les gars .

pas d'illuminés non , l'arc est en effet plus solide que la soudure au semi.
elle pénetre plus , apres faut savoir regler son intensité koi .

je vous dirais quoi