Polo - Land

Bonjour à tous
Je suis tomber en panne il y a quelques temps et le garagiste m' a diagnostiquer une page d' allumage, mais me présentant une facture de 600 euros j ai préférer reprendre ma voiture en panne.
Depuis j'ai changer la bobine par une trouver à la casse, la tête et le doigt d' allumage et la batterie sont neuf; mais rien n'y fait.
Pourriez vous m'aider svp ma polo me manque trop.

Peux tu nous dire le type du moteur, voir le type mine de la carte grise si tu ne connais pas le code ?

up: le moteur se lance mais après contact plus d' accélérateur

Le moteur est un HZ

POLO 87C 1.05L essence

après contact plus d'accélérateur??? comment ca?

j ai beau appuyer sur la pedale le régime moteur s'effondre
Le seul moyen pour accélérer c'est de laisser la clé dans la position pour allumer le moteur

Hello,

600€ non mais franchement, y'a vraiment des enc**és!

+1 pour le contacteur de neiman!

merci pour vos réponse je vous tient au courant dès que possible.

bonjour, qqn pourrait-il me dire comment se demonte et remonte le connecteur de neiman svp

Pour cela il faut :

Démonter le volant (tirer sur le cache, puis desserrer l'écrou de 22 je crois)
Démonter le cache plastique (3 vis, puis les caches haut et bas sont clipsés ensemble)
Démonter les commodos (3 vis avec un tournevis plat. Ne pas oublier de débrancher les connecteurs)
Extraire la bague cannelée (c'est le plus dur en fait)

Ensuite il y a surement une grosse BTR à desserrer sous la colonne, puis le neiman vient normalement.

ça c'est la bonne méthode...

perso, je n'ai jamais réussi à extraire cette satanée bague cannelée!

Néanmoins, je vois que tu as une HZ... cette bague cannelée étant apparue à partir d'un certain millésime (c'est en réalité un adaptateur pour pouvoir monter les nouveaux volants), il est possible qu'elle ne soit pas présente sur ta polo (ma movie ne l'a pas!)

Sinon j'ai réussi grâce à une méthode alternative: virer le volant (douille de 24 + rallonge) laisser le bloc neiman et les commodos en place, désaccoupler la colonne tout en bas, et la faire sortir en tirant dessus. La colonne étant sortie, il y a alors moyen de sortir le bloc neiman et (enfin) d'accéder à la vis sacrée qui fixe le contacteur!

J'en ai chié pour extraire cette bague.

J'ai acheté un extracteur chez Norauto, une vraie merde.

Je l'ai retaillé au Dremel, et maintenant il est dédié à ça

J'en ai chié aussi, je l'ai eu à l'extracteur une fois et au burin/marteau une autre fois

Mon héros (oups, je fais mon maxou là, mais franchement si j'ai un modèle c'est toi ! tu touches vraiment à tout dans la plus grande modestie )

T'as un service à me demander ?

C'est vrai que ca fait trop lèche boules

Non pas de service à te demander en plus