Polo - Land

Ayant remonté ma pompe à eau d'origine récement j'ai remarqué qu'elle chantait un peu du à une tension légèrement trop forte de la courroie
J'ai donc détendu ma courroie et la nickel

Y a environ 3-4 jour je remarque que ma polo refait le même bruit qu'avant,je regarde donc la tension de la courroie,bah bizzarrement elle est de nouveau trop tendue

Quelqu'un pourrait m'expliquer ?

Merci d'avance

Il grandit !
Ton moteur grandit !!!

C'est ton RV qui diminue, l'appel du turbo ou du G ça

A part du foutage de geule personne a une idée ?

ffaut que tu puisse tourner à 90° sans trop forcer

Ben oui comme j'ai fait lorsque j'ai refait ma tension,maintenant j'ai du mal à faire les 90°

t'es sûr d'avoir tout bien resserré?

Ben ouais sur,mais même si il y aurait un truc mal serré elle se serait détendue et non + tendue,enfin je pense

je pense aussi. bah détend ta courrois et regarde ce que ca donne

J'ai redétendu,c'est nickel,on va attendre maintenant

Ou bien, il y a tellement de compression dans les cylindres que ça allonge les vis de culasse Courant sur les HZ et les AAU

et ta connerie aussi ca l allonge


Wolfsburg j espere que ta tension tu la controles en position de calage

sinon c est normal que tu n aies jamais la meme tension si tu ne fais aps ca.

Depuis quand la tension de la courroie varie en fontion de l'endroit où elle se trouve ?
Je vois pas trop ce que tu veux dire

Sinon depuis que j'ai retendu ça reste nickel

Et pourtant, il a raison La tension se vérifie au PMH, et tu dois effectivement pouvoir faire une rotation de celle ci de 90°, qu'elle soit légèrement leste. Une courroie trop tendue viendra à abîmer prématurément la pompe à eau, qui commencera à faire du bruit rapidement

Dites, en quoi "être au PMH" change quelque chose à la tension de la courroie de distrib? La position des dents sur pignon/poulie c'est ça?

Enfin je dois la détendre aussi un peu la mienne je pense!