Polo - Land

bonjour a tous, voila je viens vous demandé conseil car mes pneus arrieres frottent dans l'aile





que doit je faire? tirer les ailes??

Ben tu m'échanges ces vilaines jantes aux drôles de dimensions, contre quatre roues d'origine

j'aurais pas dit mieux... mais j'ai pas osé!

essai de rétourné les retours d'ailes

ne les coupes pas c'est la connerie que j'ai faite et j'ai du presque le viré totalement

+1 sans un premier temps repli le rebort de tes ailes, si sa ne passe toujours pas;il faudra voir pour des falan plus tendu ou contrarier un peu l aile

tu as de tires legerement les ailles, SANS PLIER LES BORDS, CA FAIT PERDRE DE REZISTANCE. si tu as un cric hidraulique boutellie, un peu d'outils et des morceaux de bois dur, tu peut demonter les amorto / molle arr, tu te fais 2 morceaux de bois sur mesure, roulette ou metre de charpentier pour prendre les missures d'origine, tu t'allarges de 2-3 cm, job done. seulement tu as d'etre sur que tu as pas de rouille / reparations a con avec trop de mastique sur les arceaux. travaux finis, mets avec une pinceau un peu d'huille de boite dedans les ailles arr, apres demontage des paneaux arr dedans, cote banquette.

fabrique toi ce genre de matoss , moi je vais m en faire un pour la coach






Uploaded with ImageShack.us

J'ai l'impression que la pièce du bas pour élargire les voies me dit qqch...
A oui le cric qu'on a dans le coffre.
______________
I LOVE VW POLO

oui c est bien un cric vw

mais y a de l idée !!!

Ou sinon tu pars sur l'autre idée, empêcher/limiter le débattement avec des butées. Mais si t'es prêts à tapoter sur le retour en plus, ca ne fera pas de mal

je pense que je vais essayé de tirer les ailes en me fabricant l'apareil avec le cric...
mais c'est a voir car je compte vendre les pls pour d'autres jantes comme des ronal turbo ou borbet
(ps: les pls fuit et je suis obligé de remettre 1 bar tout les 3 ou 4 jours a l'avant.)

combien tu veux pour les PLS ?

Tu peux mettre une bombe anti-crevaison dedans, ca refera l'étanchéité

lozoic - la bombe anti-crevaison, a dedans un produit fluide, qui, par la force centrifuge, arrive a se deposer seulement sur l'interieur du pneu, a le plus gros diametre. les PLS, c'est de les demonter et verifier / refaire les plans d'etancheite

Tout à fait, mais j'ai déjà testé 2 fois et ca à résolu mes petites fuites