Polo - Land

Bon, je n'y connais pas grand chose en trains arrières, et encore moins en trains arrières de GT (bon, vous me direz que ce n'est pas bien compliqué, mais bon).

Je vais pas trop tarder à en monter un sur ma Peppermint, mais avant de le monter, je pensais le faire sabler/traiter, les SB seront donc à changer. Je n'ai pas trop eu le temps de me pencher sur le sujet, mais les SB de la barre stab' sont-ils dispo en neuf? Origine ou non...

Et une autre question: trouve-t-on des SB renforcés d'articulation de train arrière de couleur noire (oui, passe pas au CT ici sinon...)? Que faut-il savoir quand on en monte? (réactions voiture etc.) J'me disais, tant qu'à faire, autant les remplacer par quelque chose de plus "compétitif", bien que je ne sois pas un grand pilote et que leur utilité ne soit pas grande pour moi...

Merci d'avance à tous ceux qui liront et/ou prendront la peine de répondre

Pas de silent-bloc de barre stab

http://cgi.ebay.de/Hinterachslager-Polo ... 4156c6a34f

Il n'y a pas de caoutchouc entre la barre stab' et le corps du train arrière? Me semblait...

Sinon, merci pour le lien Une idée de ce que ca apporte vraiment?

Au milieu, y'en a un sur le mien mais pas dispo au détail

Pour un usage courant conserve les SB d'origine. Les renforcés sont en grande partie à réserver à des terrains de jeux adéquates pour une utilisation intensive. D'autre part si tu rigidifie d'un côté, ça va se solliciter la coque qui va travailler davantage et fera office d'unique "fusible", à moins d'y souder un arceau.

Ou au minimum, des BAR... mais merci pour le conseil!

Déjà rien qu'avec des origine neuf, j'imagine que le comportement de l'auto sera bien mieux!

Tout à fait, je confirme