Polo - Land

J'ai un problème, les essuie-glace AV et le lave glace se mettent en marche tout seul. Est-ce que quelqu'un pourrait me dire d'où ça peut venir?

Ca vient probablement du commodo (la manette)

Tu peux déjà commencer par la démonter et nettoyer/graisser le mécanisme. Ca ne mange pas d'pain comme on dit

sauf que j'ai changé le commodo et c'est quand la prise orange est branché que ça merde! et c'est normal que quand on débranche la pompe les essuis-glace marchent en continue le commodo à 0?

Ta question est sérieuse ?

Si ce n'est pas le commodo, je ne sais pas alors.

Oui ma question est sérieuse! Je me permetterai pas de faire le con!

Non, mais je ne me moque pas mais je veux dire, ca parait vraiment anormal que les essuie-glaces fonctionnent tout seuls quand le pompe est débranchée

C'est bien pour ça que je demande de l'aide

Ils fonctionnent en intermitence ou en continu ?

Pompe débranchée le commodo à 0, il fonctionne en continue! du coup la position intermitante ne marche plus!

Sinon avec la pompe rebranchée, la pompe se met en route toute seule et du coup les essuis-glace se mettent à fonctionner en continue comme quand t'actionnes le lave-glace!

Donc en fait le fait que tu débranches la pompe ne change rien, il s'actionnent en continu comme si tu actionnait le lave glace.

Si ce n'est pas le commodo, il y a peut être un court circuit sur une ligne.
J'ignore si ca passe par un relais dans ce mode la

Bonjour,

j'ai la même problématique sur ma Golf 2 (C'est identique à certaines Polo) de 1992.
Enfin presque...

Un jour j'ai eu les essuie-glace avant et arrière qui se sont mis en marche
sans s'arrêter, comodo au repos. Quelques secondes après j'ai eu de la
fumée au niveau du comodo. J'ai débranché rapidement le relais
d'alimentation pour pouvoir continuer à rouler.

Evidemment, j'ai pensé au comodo d'essuie-glace, que j'ai changé, ne voyant
pas d'autre cause vu la piètre qualité des schémas électriques de la DTA...

Je remonte, je remets en fonction : Plus de problème a priori.
Je remets le cache sous le volant, je refais un essai et là, je
constate que lorsque j'actionne le lave-glace avant ou arrière,
les pompes ne tournent pas mais cela met en fonction les
essuie-glace avant et arrière...

Je redémonte dessous et en bougeant un connecteur que je pense avoir
mal remonté, j'ai un joli flash... En regardant de plus près je me retrouve
avec un fil d'un connecteur dont la fiche est cassée... En bougeant le
connecteur, le fil en question, qui est le fil de masse, s'est mis en
contact avec le 12V. J'ai donc eu l'origine de la fumée car dans l'ancien
comodo je n'ai rien vu de particulier après démontage, aucun signe d'amorce.

Tiens la photographie du connecteur :


De temps à autre, lorsque je place l'essuie-glace arrière en intermittent,
avec ce câble toujours débranché (Je n'ai récupéré le nouveau connecteur
qu'hier... Les Golf et les Polo de 92 deviennent rare en casse...), j'ai des
déclenchements intempestifs avant et arrière de façon simultanée.
Je mets cela sur le compte de la masse débranchée au niveau du
comodo mais j'avoue avoir des doutes...

Après tout, la cosse du connecteur qui a fondu c'est peut-être vis à vis
de ce "faux-contact"...

Un schéma plus complet me permettrait de mettre en évidence un
bouclage via un des relais d'esuie-glace ou autre...

Enfin dans un premier temps, dans ton cas, vérifie les connecteurs
sous le volant (comme sur la photographie ci-dessus).

Pose ta question sur les forums de Golfiste, l'électricité est la même.
Si tu n'en trouves pas tu me contactes par courriel.

Ok! je vois ça ce week-end et je te redis ça!!! Merci d'avance c'est vraiment sympa!

Mon souci est sans doute un peu différent, mais bon... Je vais de démonter les
relais qui se trouve sous le volant :



J'ai inspecté les relais ( Cliquer ici pour les curieux).
Rien de particulier. Par contre en appuyant sur le capot du relais de l'essuie glace arrière, je reproduis
le symptôme... Je pense que le problème se situe derrière la platine de support de relais...

En attendant, je viens d'enlever le relais de l'essuie glace arrière mais le fil de masse
restera débranché tant que je ne comprendrai pas ce qui se passe exactement.

Il va falloir que je regarde comment se démonte cette platine.

Retour d'information en ce qui me concerne.
C'était bien l'absence de masse sur le connecteur qui provoquait
ce déclenchement aléatoire.

Je viens de remettre le nouveau (coupure des câbles et soudure du connecteur récupéré à la casse).
Voici la tête de l'ancien :



Sinon sacré sac de noeud derrière le support à relais...



Mais tous les câbles sont en bon état.