Polo - Land

Une fois de plus, VAG créé la surprise en présentant une exclu au WÖRTHERSEE 2011 !
Cette fois-ci, il s'agit de l'A1 ClubSport Quattro avec un "petit" 5 cylindres 2.5L T de 503cv qui permet un 0 à 200 km/h en 10,9s (0 à 100 en 3,7s)












Source : German Car Scene


-----------

Tout simplement sublime

Et pui 503 cv dans une si petite voiture... Humm

Pas de production de prévue ou d'utilisation en course ? Ca serait tellement

Si il y en avait une au rassemblement en Autriche

J'aime bien, sauf l'arrière, on aurait dit une talbot samba!

Par contre, c'est pas bien si c'est commercialisé, car il va y avoir que des "fils à papa" qui vont acheter et vu le nombre de cv, c'est un engin de mort.

A y regarder de plus près...

La Quattro S1 faisait de 470 à 591cv, celle-ci 503. Le couple fait un bon sur la A1 CS Quattro par contre (660Nm dispo plus tôt contre 590Nm la S1).
Longueur et largeur sont très proches (un poil supérieures pour la Gr B), l'empattement de la S1 était plus court (2.2m contre 2.47 pour la A1 ClubSport Quattro). Niveau poids par contre, seulement de 1100 à 1200kg pour la S1 selon les valeurs glanées.


J'ose pas imaginer la mise en production d'un ovni pareil, le coup de fabrication devrait faire le même effet à Audi que pour la Quattro Sport à l'époque.

Le plus drôle c'est le prix des pièces dans babar sur la S1, déjà que le plastique coute chère alors le carbone/kevlar

Vas-y lache des prix.

Prototype unique.

La calandre, c'est le plus "marrant"

Pecosbil a écrit :Vas-y lache des prix.

En € HT et je suis loin d'avoir la dernière MAJ !
- bloc avant : 2940 (face, joues et tablier)
- pc avant : 1900
- pc arrière : 1300
- aile arrière : 2350
- pavillon : 4150
- aile avant : 450
- capot : 3300
- porte : 410
- calandre : 1460
- grille de capot, la petite devant (y'en a 3 au même prix) : 220
En gros, la partie carrosserie

Quand tu penses au monstre que la Quattro Sport était! Les prix montrent bien la production "main" de la bête, dingue comme barême.

Sans rien indexer et par simple conversion FF/€, la Quattro Sport coutait déjà 112.000€ à l'époque...

Très belle pour l'avoir vu au 24h mais elle a un défaut sur l'aile ar. gauche une auréole sorte de mastic mal poncé.