Polo - Land

Ola

J'ai un petit grincement dans le moteur, que j'ai remarqué dernièrement, pas à la suite d'un démontage!

C'est un très léger grincement, aigu, mais très faible. En comparaison au bruit d'une courroie d'alternateur c'est.. Minime. C'est uniquement au démarrage, à bas régime, et à froid..

Direct je pense grincement je me dis courroie, mais celle d'alternateur n'a aucune influence sur ce bruit, celle d'injection, j'y ai pas touché, et celle de la distri, je peux la tordre d'1/4, donc je pense sa tension correct..

Des idées?

Merci

salut

j ai eu ce grincement mais a la coupure du moteur
ça fait genre un grincement de porte

j ai change la courroie d alternateur et cela a disparu.......
elle était bien usée et quand j ai mise la nouvelle elle était 2 crans en moins
c est dire que la vieille et bien détendue.....

si ça peut t aider.

News

Ça me soulait alors j'ai démonté.

Déjà, voilà la gueule de la distri.. Elle a que 5000-10 000kms.. Normal?



Sinon, le grincement était celui du cache intérieur de la distri, il est cassé au niveau de la pompe à eau. Ça frottait de temps à autre sur le bord (On le voit, le petit rebord gris.) Y'a pas d'enfoncement ou autre, donc c'est pas trop grave. Maintenant je cherche une solution pour le maintenir en place, je l'ai clipsé, ça m'étonnerait que ça tienne dans le temps..

ta courroie a l'air de frotter quelque part.
Sinon en principe les clips sont fait pour tenir le cache...

Y'a rien. Et justement, ça frotterai fort elle aurait pas tenu

Non, tu comprends pas le coup du cache. Tu as le cache extérieur que tu peux déclipser, et le cache intérieur qui fait office de support. Celui qui fait office de support est cassé, juste au dessus du clip inférieur côté admission. D'ailleurs, je l'ai enlevé.. sinon le cache intérieur retourne en direction de la courroie

ah ok d'accord. bah essaies d'en trouver un en casse alors

Yep, c'est ce que je vais faire, mais en attendant faut que j'trouve un "truc"

C'est surtout la gueule de la courroie qui m'inquete, mais j'ai l'impression que c'est juste les endroits "ou ça travaille fort"..

les endroit ou ca travaille fort???? la courroie elle tourne, donc elle sera déformée, abîmée, raclée ou je sais pas quoi sur toute la longueur de la courroie...

Bah pour moi il a des endroit plus fortement sollicités.. Je reprend les cours dans une semaine, j'irais aux renseignements tiens

A part sur le centre ou un des coté, je ne vois pas pourquoi la courroie serait sollicité plus à un endroit qu'un autre en sachant qu'elle tourne ...

Je m'dis qu'elle pourrait subir des flexion/compression au moment des accélération/relâchement.. Ça m'intrigue tiens

Ca dépend aussi de la pleine lune et de l'alignement mars-jupiter

quand tu accélère il y a un coté tendu et l'autre qui bat, quand tu décélère ça change de coté.
Fait tourner le moteur sans le cache tu verra.

fandemapolo a écrit :Ca dépend aussi de la pleine lune et de l'alignement mars-jupiter

Tu te moques de moi jeune effronté!

Bon ça va personne s'inquete de ma courroie, j'm'en fais pas alors

Flo, si on tourne sans cache, la courroie elle va pas se barrer? J'pensais que ça l'empêchais un minimum moi

nan, mais tourner sans cache pourrait faire mettre un caillou dedans avec tous les problèmes en découlant (sauter des dents...)