Polo - Land

Décidement, j'en fini pas avec ma polo, en effet, on entend des bruits sourd au niveau du train avant et j'ai remarqué que les tampons d'amortos etaient HS (que j'ai remplacé aussitôt), j'ai resséré tout les éléments du train aV en même temps, et le bruit c'est atténué mais persiste encore.
J'ai des doutes au niveau du crémaillère car la voiture ne tire pas à gauche à droite et le bruit se sent au niveau du volant quand je marche sur le pavé ou des routes cahoteuses.

d'autre part, j'ai l'impression que les carrossages ne sont pas les mêmes, celui du droite est plus positif

Ainsi voici mes deux questions
Si ça vient vraiment du crémaillère est ce que c'est aisé de la réparée???
Comment regle-t-on le carrossage? ou ça peut se regler en meme temps avec le parallélisme?

Je m'excuse de mes questions car je viens tout juste de l'acheter et je suis dans une stade d'entiere découverte pour l'instant

PS: Pour ce qui ont déja la RTA, est ce que la votre porte le numéro 425 et code 11481??? vu que la date de premiere mise en circulation du mienne etait en 90

hmm.. vérifie tes rouletement avant aussi

danathane a écrit :hmm.. vérifie tes rouletement avant aussi

les roulements sont neufs

salut

le carrossage ne se règle pas sur nos polo
si tu as du carrossage c est que tu as une pièce du train avant qui est cuite
tu peux régler le parallélisme c est tout ....

j ai fait la mienne le mois dernier au garage après changement de la rotule droite
le mec du garage te donnera le compte rendu et il te le dira pour le carrossage

tu peux vérifier les silentblocs de barre stabilisatrice, les roulements avants....
faut voir aussi le nombre de kms qu ont les amortos
si ils sont d origine
ils sont peut être aussi hs
les miens claquaient a chaque bosse


tu as surement du jeu dans la direction cela expliquerai peut être le claquement dans le volant ou trop serrer.....

Les rotules et roulements sont encore en bonne état d'après le mécano par contre les amortos sont moyens, donc une fois remplacées ça redeviendra normal à ton avis??

Ben je dois encore attendre un peu pour le kit de rabaissement dans ce cas

Euh, dis est ce qu'il y a un site spécialisé dans la vente des pièces pour 86c à part MECATECHNIC???

As-tu regardé l'état des bras suspension, juste histoire d'être sûr qu'ils sont en bon état ?

En bon état veux dire silent bloc OK? si c'est ça oui ils sont en bon état

tu peux aller voir sur ebay pour tes pièces ou sur top wagen

je vais la pour mes pièces et pas de soucis

si tu remplaces tes amortos tu vas voir direct la différence

j ai mis des kayaba (kyb) a gaz et j ai une meilleur tenue de route.y a pas photo

TsitsiGalli a écrit :En bon état veux dire silent bloc OK? si c'est ça oui ils sont en bon état

tu peux les remplacer c est pas ça qui coute le plus cher.......

OK, va pour les changements des silent-bloc alors et encore merci pour l'info

Bon, là les silent blocs sont changés et c'est aussi maintenant que je me suis rendu compte que le bruit venait du fait que l'etrier droite n'a plus son anti-bruit, par contre le roulement commence à se faire entendre et je pense la remplacer ce WE, mais je connais pas sa référence.
du coup le carrossage persiste encore du côté droit et une question toute bete, le fait que le roulement est HS peut entrainer ce carrossage?

oui oui ca se peut! essai de resserrer un peu l'écrou central au pire

de quel ecrou central tu parles?

l'écrou du cardan. Mais je sais plus si ca a le meme impact que sur les roulement du train arrière .. j'ai un doute d'un coup.. mais ca peut valloir le coup de vérifier s'il est pas desserré

j'en apprends des choses, car pour le train arrière le fait de resserrer l'ecrou central peux regler le carrossage? on va voir ça alors

pour l'arrière ca ne règle pas le carrossage, ca permet juste de faire en sorte de remettre le roulement en place grosso merdo. Si ton roulement est mort, ca ne changera peut etre rien.
Mais si l'écrou arrière est totalement desserrer, cela peut jouer. Par contre pour l'arrière, il y a une procédure pour faire le serrage, réglage qui est décrite dans la RTA.