Polo - Land

Bonjour,

Je continu dans ma rénovation et j'ai depuis pas mal de temps un bruit bizard.
Ma polette a commencée à faire un bruit comme une courroie qui "couinne" et ce de plus en plus fort au fur et à mesure des bornes, une fois le moteur bien chaud on entend plus que ça.
C'est pas la distri... la couroie d'alternateur est bonne alors j'ai pensée à l'alternateur...

Ma question est : "une réfection de l'alternateur est elle simple à faire ?" j'ai vu la marche à suivre sans la RTA, ça à l'air abordable mais quelqu'un aurait-il des conseils ? pièces à changer, points délicats ?

Merci de votre aide.

PS : j'en ai bien un autre de rechange mais il est surement dans un état pire que encore je pense...

Z

BAH personne ne répond ? donc ce genre de manip est une première chez un Poloiste ?

Alors je crois que je vais devoir me lancer dans le néant de l'ignorence supreme de l'alternateur de Polo...

Zorgulus

ben faut croire...

je ne m'y suis pas lancé, moi j'en ai un en rab

tu nous fera un petit rapport

Oui cette manip peut être très intéressante.

Tu dois avoir des roulement sur ton alter, par contre pour faire ça correctement il faudra peut être une presse pour les retirer.Ils en parlent dans la RTA?
Sinon profites pour changer tes charbons à ton kilométrage si c'est pas encore arrivé ça tardera pas

Kan celui de la belair etait mort je l'ai echanger contre un que j'avais eu gratuit a la casse donc j'ai pas eu a le refaire mais ca peut etre interressnat.

Des charbons et roulement neufs et toutes les pièce sont bon état et propres (le reste ne s'use pas vraiment, juste le régulateur qui peut cramer si il y a eu surcharge ou sur certains modèles quand on utilise un chargeur démarreur ou 2 batterie en //) et t'as un bon alter E/S

Avant tout t'es sûr que ça vient de lui ? Si oui comment ? J'en ai déjà démonté / remonté un de polo et je te jure que c'est pas évident !

Enlève la courroie access, ça prend 2 minutes et démarres, là tu seras fixé et d'autant plsu si tu tournes l'alter à la main.
Doit déjà y avoir aucun poitn dur et pratiquement aucune résistance, ça tourne tout seul.

j ai la meme chose sur ma polo c est les roulements de l alternateur qui sont naze et si tu serre ta courroie trop fort ca pete
moi j attend que ca pete complet et je fais un echange standard surtout au prix ou je les ai
comme pierre a dit retire la courroie et met en route
tu sera fixer direct
et pour le retirer c est archi simple je le retire en 10 min peut etre une question d habitude c est mon metier lol

Si t'es mécanno, ces roulements se déposent sans outils particuliers ou alors il faut un presse?Tu aurais une idée de leur prix?
J'ai prévu de faire une petite jeunesse à l'alternateur lorsque je sortirai le moteur, et si les roulement se changent bien sans qu'ils soient trop chers je pense le faire.

faut les sortir avec un pti arrache je pense pas que ca doit etre trop cher

ça me tenterait bien alors lorsque le moment sera venu
je l'ai déjà légèrement entendu couiner par grand froid en hiver

Merci les gars...

Je pense aussi que c'est les roulements, donc je vais déposer la couroie et lancer le moteur (j'y avais pas pensé à faire cette manipe...)

Sinon les 2 roulements c'est quelle dimensions ? il y a moyen de le savoir sans les démonter afin de courrir au magasin et les montrer au monsieur derière le comptoir . ?

Et les "charbons" c'est une pièce bien spécifique ? où la trouver ?

Merci.

Zorgulus

T'en trouve à pas cher chez Top-Wagen ... Mais p'être que chez VW c'est pas beaucoup plus cher ... Tu vois la plate-forme blanche avec un rond noir au cul de l'alternateur ? C'est le porte charbon ...