Polo - Land

Voilà en demontant mon collecteur j'ai un goujon qui à péter.
Sachant que 2 cms sortent de la culasse Il y à de la prise ( non filetes, donc on oubli la degoujonneuse à rouleaux...)

Quel est la meilleure technique pour le sortir?
Et aussi pour sortir le 4 autres?
Merci

Pour les 4 autres, un coup de WD40 une heure avant d’attaquer déjà... un coup de massette pour décoller les filets, et pince étau pour les sortir.

Pour celui qui est cassé, je tenterai à la pince étau, et sinon, marteau-burin

le coup de massette pour décoller les filets, ca me rappelle l'enseignement Tripolo ca!
Bon courage quand meme car c'est bien relou

Une petite technique toute simple, visser un écrou sur le reste de goujon si c'est possible et le souder au goujon. La chaleur dégagée aidera un peu et la prise pour une bonne clé multipan sera parfaite.

Sinon, il existe des douilles pour retirer les tiges filetées

J'avais ça à PSA, mais j'arrive pas à en retrouver sur le net

Un extracteur de goujon comme ce modèle est un excellent outil :

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C'est avec ce type d'extracteur que j'ai sorti deux goujons cassés qui dépassaient encore sur ma G40 bleue à l'époque. Faut bien se dire que si cet outil ne parvient pas à les faire sortir... T'es bon pour y mettre un hélicoil! Ca passe ou ça casse, mais t'es fixé!

barca50 - pour tous 5 goujons (1 casse + 4 normales) si tu as la cullase sur le moteur est un peu delicat parce que le liquide penetrant/ ne peut pas couler en haut...

les coups de marteau (0,500 - 1000 grs) sont tres recomadables, dans le cas de cullase sur bloc avec du spray wd40. tu t'aides mme d'une pince, soit type a blocage, soit une pince multiprise. je te recomends la multiprise mais de bonne qualite. c'est mieux de repeter, mme 5 fois, l'operation wd40+coups de marteau avant de casser le goujon...autrement, vu la position, pour reusir a le sortir avec une queue de cochon tu doive deculaser...et je crois que t'as pas besoign de ca...

d'autre fois, a remontage des goujons, c'est mieux de nettoyer les trous dans l'alu du cullase avec un taraud et de graisser bien les filetages avec du graise a graphite. comme ecrous tu as de trouver par force des ecrous cuivre por n'avoir plus des pb a demontages suivantes. biensur bien graiser avec graise graphitee.

Merci pour vos réponses les gars,
Pecos j'ai commander le fameux outil sur conseil de mon fournisseur habituel de pièces . Il va le recevoir lundi, je vous donnerai le verdict...

Pour info réf facom 286A env 63€.

63 euros + frais = je vois pas l'utilite contre 5-10 coups de marteau qui sont necesaires mme avec l'outil en question.

ton fourniseur, s'il etait honete, te faisait avoir les ecroux cuivre

Et en enfilant 2 écrous, bien serrés l'un contre l'autre, tu peux utiliser le premier pour dévisser le goujon à la clé non? Le 2 ème écrou fera "contre-ecrou". Encore faut-il avoir la place sur 2 cm...

elenobi = ils sont les 2 cm sans filetage, s'ils sont les goujons d'origine

Ah oui j'avais pas pensé à ça tiens

63€ tout compris, et puis j'préfère avoir le bon outil dès le début ça évite "d'essayer" et de faire plus de dégâts...

J'vais méditer la technique écrou/contre ecrou.

Ecrou/contre écrou c'est pas gagné, j'avais essayé auparavant, j'ai jamais réussi à avoir un blocage suffisant pour extraire les goujons. L'extracteur a été sans appel quant à lui!

H.S. Je te rejoins barca. Je me suis notamment payé une pince à cable avec machoire déportée pour ouvrir les colliers ressort d'origine VW pour les durites de circuit d'eau. Combien de fois on ne m'a pas fait le commentaire : "c'est ridicule, une pince à bec et c'est bon". Comme si j'avais pas fait avec auparavant... Mais d'avoir cette satanée pince très spéciale, à chaque fois quel plaisir de tout sortir en quelques secondes!
En matière d'outillage, j'ai parfois fait une dépense conséquente, mais après autant d'années, je ne regrette AUCUN outil, même s'il ne me sert qu'une fois par an tant ils m'ont tous été si pratiques et bien faits.

Pecosbil - svp, si possible, tu veut metre une photo de cette pince pour les colliers vw ???

barca50 - les coups de marteau et wd40 sont indispensables mme avec l'outil