Polo - Land

Bonjour

J'aimerais avoir vos avis sur ceci :

http://www.befr.ebay.be/itm/TA-Technix- ... 2eb8118064" onclick="window.open(this.href);return false;

Il s'agit d'une ligne complète de marque TA-Technix, en inox ... De plus, elle m'a l'air homologuée.

Ma question principale est : est-ce qu'une ligne 'groupe A' même homologuée, passe au CT belge ?
(Je crois connaitre la réponse : )

Point de vue son, quelqu'un a une idée de ce que ça fera ? Je veux pas un barouff' d'enfer ... Jute changer ma ligne actuelle car elle tombe mal, elle se fait vieille ...

Allez-y laché les com's (non, non je ne me crois pas sur un skybl*** )

bah groupe A = compétition, alors niveau son... De plus une ligne satisfaisant à ttes les motorisations, ça m'étonne un peu...

Quand tu dis "satisfaisant pour toutes les motorisations", dans ce cas, plusieurs adaptateurs sont vendus avec la ligne.
Donc tu peux l'appliquer sur la G40 (45.5 mm), sur une GT (42.5 mm) ou sur les polo avec plus petit moteur (39.5 mm).

Le rendu n'est strictement pas le même sur chaque voiture, je suis d'accord. Mais la ligne s'adapte ...

63.5 mm, adieu le couple

Pour le bruit ça doit faire un "brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrroup brouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuup broup broup brrrrrrrrrrrrrrrrrrrroup"

Pas si sur pour le couple tu sais ... on se retrouve loin après le collecteur en 63.5 ... Donc ...

mk1forme a écrit :

Pas si sur pour le couple tu sais ... on se retrouve loin après le collecteur en 63.5 ... Donc ...

Et alors?

Tu modifie à fond la vitesse de tes gaz vu la modif de diamètre, si tu cherches à libérer le tout, le top ça serait d'avoir plus petit et pareil partout

Ah ben oui

Mais alors, pourquoi vend-t-on énormément de ligne groupe A ... Quel est l'utilité ?

les haut régime uniquement, c'est pour les voitures de course pas pour les voitures de tous les jours.

Pour les autos suralimentés, ou avec une prépa' moteur nécessitant de liberer les gaz

http://www.tatechnix.de/tatechnix/gx/in ... 1_86c.html" onclick="window.open(this.href);return false;
C'est moins cher chez le fabricant et t'as le choix de la sortie...

Attention ... Tu dis que c'est moins cher chez le constructeur ... Pas sûr quand tu calcul tout !

299 euros la ligne ... Auquel tu rajoute 19% de TVA et les frais de port pour la belgique

Soit 395 euros (dont 40 euros de frais de port)

Cheros quand même ...

Sinon, voici ce qu'on trouve sur le grand site au enchère :
http://www.befr.ebay.be/itm/20074235836 ... 1423.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai pas approfondi !

Bon ...

Dernière question

Quand vous dites qu'il pourrait y avoir une perte de couple, de quoi s'agit-il ? (POur un novice comme moi)
Peut-on évaluer cette perte ? Du genre, ta caisse avancera plus, ou ta caisse poussera plus aussi bien ...

Merci (ayez pitié d'un noob comme moi )

En gros, plus ta caisse à du couple, moins tu as de risque de caler au démarrage. Avec moins de couple, tu devras faire patiner plus l'embrayage pour démarrer, à l'opposé tu auras un gain de puissance dans les tours, c'est un mal pour un bien

Merci Arsène ... Je comprends mieux maintenant !

Je dirais même (enfin une réponse claire) pour par être mesquin

En fait, c'est une bête réaction physique non ? Si j'adapte une ligne plus grosse, il y aura un moins grand retour de pression côté moteur vu que les gaz seront plus libre.
Donc effectivement, à bas régime, le couple sera pourri.

Mais dès qu'on montera dans les tour, la pression de retour étant moins importante, ca roulera mieux ...

Bon, je vais monté la ligne ... On verra bien. Je ferai un retour feed-back
Et si vous la voyez dans les petites annonces, c'est qu'elle ne me convenait pas


Encore merci Arsène