Polo - Land

Bonjour à tous.

J'ai un soucis sur ma G, qui a empirée..

Il faisait déjà un bruit de roulement un peu fatigué, mais maintenant je suis moins sûr parce que j'ai l'impression d'entendre du frottement "métal-métal"

http://www.youtube.com/watch?v=BruTbKX8Mpw" onclick="window.open(this.href);return false;

Je démonte le G rapidement, mais si quelqu'un a une idée. J'ai de plus en plus l'impression que ça vient plus du bas moteur qu'autre chose :/

c'est vrai ca a l'air du bas moteur mais sur la video ce n'est pas evident
couche toi en dessous de l'auto et ecoute tu risque de mieux l'entendre

Je peux démarrer le moteur sans compresseur, je veux dire sans les courroies, juste sans les courroies?

aie la je ne sais pas je ne mis connais pas assez avec le compresseur

namur a écrit : aie la je ne sais pas je ne mis connais pas assez avec le compresseur

T'inquetes, la question valait pour tout le monde

Tu peux enlever les courroies et le démarreur sans le compresseur.

Je testerai, merci

Tiens j'y avais pas pensé mais ça pourrait très bien être l'alternateur aussi

Tu as changé ta courroie de distribution récemment ?
Un poulie de vriée ?
Une vis ou une pièce métallique dans l'alternateur ?
Une courroie qui frotte ?

Le bruit suit le régime moteur ?

Ca peut être un roulement.

Alors sans compresseur ça tourne supeeeeeeeeeeer bien Sérieux je m'attendais à des ratatouilliages de ouf et tout, en fait ça tourne niquel

L'alternateur me fait douter. Quand je le tourne à la main, il s'arrête vite. Alors que avec un autre que j'ai en stock, c'est pas le cas..

Quand je vais tourner le G à la main, pas un bruit. Je tombe tout cet aprèm'

Je regarde ta vidéo ce soir en rentrant du boulot pour voir si c'est pas le même que moi.
Sur la mienne aussi j'ai des bruits étrange mais tous clairement identifier.

En gros bruit de frottement lors du débrayage = buté d'embrayage monté à l'envers

Bruit de métal contre métal à bas régime quand le moteur tremble de trop( typiquement lorsque j'avais mes problème de ralentis et qu'elle tombais à 200/300 tours) = protection de cardan qui cogne contre la ligne d'échappement.

J'ai aussi la ligne qui cogne la barre inférieur (fixation de la ligne cassé juste après la boite).

T'avais pas déjà sorti le G?

danathane a écrit :T'avais pas déjà sorti le G?

Non. C'est chose faite

Nanaki a écrit :

danathane a écrit :T'avais pas déjà sorti le G?

Non. C'est chose faite

Enfin elle me gonfle la cochonne, j'suis en train de tenter de démonter la poulie, ça part pas, j'arrive pas à la bloquer