Polo - Land

Bonjour à tous,

Hier en rentrant d'un trajet de 300km, sur les vingt derniers km, le chauffage s'est brusquement arrêté et la température du moteur montait jusqu'à 110°. J'ai levé le pied (pour m'arrêter) et la température a commencé à baisser jusqu'à la normale avec reprise du chauffage. Arrivée à 80°, c'est reparti dans l'autre sens rechauffe jusqu'à 110° sans chauffage, et comme ça jusqu'à la maison. En arrivant, j'ai vérifié le niveau qui semble bon. Fatigué et ayant la crève moi-même je n'ai pas poussé plus loin les recherches hier soir.

Je sollicite vos avis quant à ce problème et savoir comment le résoudre ?!

Voiture : Polo Pretty de 1993 - 120000km

D'avance merci.

Je dirais calorstat HS, bloqué fermé.

GhostRider a écrit :Je dirais calorstat HS, bloqué fermé.

J'y ai pensé, mais alors on aurait du chauffage !! Non ?!

OOPS! Pas lu le post en entier!
De l'air dans le circuit? Il y a une purge sur le radiateur de chauffage.. quand ça chauffe, faut voir si l'air sort.
Après, joint de culasse foutu?

bonjour jmk une petite presentation de ta pars et de ta polette dans la bonne section http://www.polo-land.fr/forum/viewforum.php?f=1" onclick="window.open(this.href);return false; serais sympa pour tout le monde

pierru9 a écrit :OOPS! Pas lu le post en entier!
De l'air dans le circuit? Il y a une purge sur le radiateur de chauffage.. quand ça chauffe, faut voir si l'air sort.
Après, joint de culasse foutu?

Je vais tenter une purge ce soir pour voir !

N'hésitez pas si vous avez d'autres idées

regarde aussi si tu as de l'eau dans toute tes durites la crasse et la rouille ne font pas bon menage

namur a écrit :regarde aussi si tu as de l'eau dans toute tes durites la crasse et la rouille ne font pas bon menage

Je vais regarder ça !

faut effectivement contrôler le calorstat et la purge, mais ça pue un peu en matière de joint de culasse :

regarde si t'as pas de la mayonnaise.... ou aussi si à froid quand tu ouvre le bocal ça fait pshiiiit, ou encore des drôles de fumées etc...

Problème visiblement réglé.

Une bonne purge et complément de liquide de refroidissement. J'ai fait hier 2 x 30km sans problème.

Je vais attaquer ce soir 300km.

alors ça dit quoi ces 300kms??

pour avoir regler ton probleme avec une simple purge, attend toi a un autre soucis alors
car s'il y avait de l'air dans ton circuit, il ne vient pas de nul part ... si tu n'a aucune fuite apparente mais que tu est obligé de purger pour avoir du chauffage, c'est que l'air vient d'une fuite au joint de culasse

c'est ton calorstat qui est mort change le y en a pour 20€ maxi ça t'evitera un joint de culasse