Polo - Land

Bonsoir.
Suite aux performances modestes de mon moteur HZ, je pense fortement à un swap sur ma polo.
Arrive la question du choix: J'hésite entre un G et un AFH.
Le G pouvant m'embêter si le compresseur devait tomber en panne ou nécessitant de l'entretien, je pense pour l'AFH.
Et puis je me dis qu'il n'y a pas de G40 type 2 à Madagascar donc, ça en vaut le coup.
Je suis assez indécis les gars, lequel me conseillez-vous?
Et même si vous avez d'autres moteurs à me proposer, je suis ouvert à toutes les propositions
Merci

Un petit moulin puissant pour cette polette

tu peux partir d'un bloc de G avec un montage turbo

Moi je dirai plutôt un AFH

Trop de rapport volumétrique, ça va être hard à ne pas faire cliquetis (+ risque de préallumage / casse)

Tu veux trouver un bloc provenant de l'ile ou faire un import ? Le plus surprenant sera le G avec son bruit spécifique

Pour lui ça va être un import c'est sûr, mais le souci c'est qu'il faudra qu'il en importe plusieurs bloc du moins je le conseille car en cas de casse moteur, ce sera vraiment dur de trouver un autre bloc.
si je dis ça c'est que c'est sûr qu'il va pas se contenter de monter un bloc G mais il va trifouiller partout pour augmenter la puissance

Un G et ses 110 chevaux me suffira amplement et même si je décide d'augmenter la puissance, ce sera au niveau du compresseur. Je ne compte pas faire de runs mais juste le besoin de perfs satisfaisantes et de rester dans l'esprit 86C. Je pense prendre un G finalement. Je pense que c'est plus raisonnable tout en pensant que c'est ce montage qui nécessitera le moins de modifs.

Y'a du taffe quand meme, passer en injection je suppose + un G complet. Faut pas se louper au moment de fermer la caisse pour l'envoi sur l'ile !

Tant qu'a faire, ne serait-il pas intéressant de greffer juste un turbo?

Ce serait dans les capacités de Madapolo Motorsport?

Sincèrement, on peut donner nos avis mais de la à assurer que nous pouvons le réaliser c'est trop prétentieux, par contre on peut toujours commencer à poser la question ici
Théoriquement c'est faisable avec un petit turbo (de voiture japonaise en occurence), avec un surfaçage du culasse pour augmenter le RV, changement d'un carbu adéquat pour avoir un turbo soufflé, modif de l’échappement je pense qu'on peut déjà avoir quelques chevaux

Confirmé: V-max: 95 km/h

YOUJAYMADA a écrit :Confirmé: V-max: 95 km/h

j'ai pas bien suivi, ta polo fait 95 maxi????

La 142 fait 210 chrono