Polo - Land

Salut

je suis avec ma peppermint de 91 depuis 15ans
ça fait un an ou 2 que de temps en temps j'entend
"tictictictictic" au ralenti dés que je démarre
ça peut durer et puis le lendemain tout va bien ?

là c'est de plus en plus souvent alors ça m'inquiète, on me parle
de culbuteur ou de poussoir hydraulique de soupape

est ce que c'est grave , faut il les changer d'urgence, ou est ce que je peut rouler quand même ?

Merci d'avance

Hello !

C'est quoi le kilométrage de ta voiture ?

Aucun souci particulier à mon avis, c'est juste qu'un ou plusieurs de tes poussoirs commence à prendre du jeu, mais ça ne met aucunement en danger ton moteur.

Logiquement, le bruit doit s'atténuer voire disparaitre quand le moteur est chaud.

Tu peux garder ta titine telle quelle, la mienne fait pareil et totalise malgré ça plus de 286.000 Kms (moteur HZ).

En tout état de cause, pas de culbuteurs sur ta Polo, ce sont forcément des poussoirs hydrauliques

Ce sont certainement les poussoirs hydrauliques et ce n'est pas grave tu peux rouler comme ça sans souci .

votre réponse ensoleille cette journée toulousaine où il pleut à verse

Elle à 153000km, et on part vivre à la campagne cette semaine
c'est vrai qu'elle me le fait surtout quand je l'ai pas touchée depuis quelques jours, et puis ici je fais que des petits trajets alors elle à pas vraiment le temps de chauffer.

D'ici peu ça ira mieux

Merci

en mettant une huile un poil plus epaisse tu ne les entendra plus.

Par contre une huile + epaisse = moins performante = vidanges + rapprochées

Sinon, tu peux lui mettre un coup de Metal 5 curatif à la prochaine vidange.

Depuis que j'en ai mis il y a 6000 Kms, je n'ai plus du tout de bruit de poussoir

Le metal 5 c'est une grosse merde (enfin faut qu'on m'explique comment des particules de métal peuvent reboucher les mircro rayures des chemises)...

overneo a écrit :Le metal 5 c'est une grosse merde (enfin faut qu'on m'explique comment des particules de métal peuvent reboucher les mircro rayures des chemises)...

c'est un epaisssissant d'huile donc ca 're equilibre les compression' et ca amoindri le jeus entre les pieces... mais perso j'evite ce produit

meme si certains sont satisfaits...

J'ai déjà utilisé du remétallisant. Ca arrange un peu les choses mais ce n'est guère autre chose qu'un solution temporaire. Et puis ça finit par être cher par rapport à une réfection en bonne et due forme (si on est un peu bricoleur).

Mon HZ claque aussi de temps en temps, surtout après une grosse intervention genre joint de cucu ou pb sur le circuit de LDR, le temps que tous les circuits se réamorcent.

Ca le fait aussi de façon sporadique à froid ... bruit de machine à coudre. La prochaine chaussette trouée je la met sous le capot, dès fois que ça me la raccomode

je suis plutôt perplexe en ce qui concerne ces additifs
c'est quoi le mecacyl au fait?

apparement quand on utilise du metal 5 c'est comme une drogue faut
plus s'arréter?

Le mecacyl, j'utilise pas perso donc je peux pas t'en dire grand chose (je sais même pas où l'acheter). La conso d'huile est à peine mesurable sur mes polos - J'en ressent pas trop le besoin

Le metal 5 m'avait servi sur ma polo 1 (au siècle dernier !). On avait vu un petit effet sur les compressions mais c'est pas miraculeux. Dans mon cas, le remède curatif aurait été de refaire l'étanchéité du haut moteur (joints de queue de soupape neufs + rodage de soupapes + joint de cucu neuf).

Mais tant qu'elle roulait ..

L'effet du metal 5 ne dure pas (2 vidanges en gros) ... Donc c'est vrai, c'est une drogue

Bof, j'ai essayé parce qu'on m'a filé un bidon gratos.

Ca m'a juste viré les bruits de poussoirs, sinon j'ai rien noté d'autre au niveau améliorations...

C'est clair. C'est loin d'être transcendant.

Je plussoie

Ah si, un léger mieux (mais très léger) dans la prise de tours, mais sinon...

L'effet du mécacyl ou zénox est beaucoup + visible. Faut pas tout mélanger les gars.