Polo - Land

Bonjour les gens !

J'ai une question (surement pas ma meilleure mais bon ) :

Est ce que je peux monter un système d'allumage complet de AAU sur la base d'un Hz qui garde son carburateur Pierburg 1B3 quitte à bidouiller un peu ?
J'arrive a faire tourner le moteur avec un distributeur d'allumage d'injection avec une forte avance à l'allumage.
Sur une injection monopoint AAU où est géré l'avance à l'allumage puisque le distributeur est fixe et sans partie mobile à l'intérieur ?

éclairez moi, je dois surement rater quelque chose de simple mais je ne suis pas encore expert question principes moteur à ce niveau :/

Je suppose que c'est le calculateur qui gère l'avance grâce aux renseignements fournis par ses sondes lambda et capteurs PMH.

Je pense que c'est pas faisable en effet car le AAU est gerer par un calculateur alors que le HZ par un simple module TZH, ne serait-il pas mieux de chercher à la limite un allumeur pour MK2 ayant le même principe de fonctionnement?

par contre est ce qu'on ne pourrait pas monter un système que celui-ci sur nos moteurs à carbu sans gestion électronique ?

http://www.selectronic.fr/k2543-kit-d-a ... iture.html

le plus simple c'est de prendre un allumeur TZH de polo HZ ou de golf à carbu avec la bobine le module

A la limite, je changerai bien la totale coté alimentation en carburant et allumage en montant un mono point adapté sur l'admission et en installant ce qu'il faut en sondes et esclaves . Il y a moyen et avec quoi éventuellement ?

si tu es en carbu et que tu veux passer en injection faudra mettre la pompe dans le reservoir