Polo - Land

Bonjour, j'ai commencer aujourd'hui a démonter mes jambes de force sur la GT pour un changement des coupelles et des bras de suspension, mais je n'arrive pas a retirer les rotules de direction, j'ai mis du WD40, donner des coups de marteau sur la jambe de force a l'endroit ou il y a les rotules, mais elles ne veulent pas venir ,

Si j'utilise un arrache rotule cela va abimer les rotules ? Je risque aussi de l'abimer en faisant levier ?

Quelqu'un a une astuce ?

Merci

Avec un arrache rotule tu vas les extraire en 10s, sans forcer et sans rien abîmer .

Pareil, avec ce modèle-ci: http://www.la4ldesylvie.fr/images/stori ... -facom.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;, perso je n'ai rien abîmé et ça sort à tous les coups

Merci je vais essayer avec celui que mon père possède

Merci j'ai réussi a les retirées avec un démonte rotule comme celui de la photo de Ievan, par contre j'ai du le faire passé au marteau ...

Je vais donc en profité pour changer mes rotules de directions (une d'elles est fatigué, mais je préfère changer les deux du coup), Vous avez des conseils pour les démonter de la biellette ?

a moins que ce soit moins chiant a changer directement le lot biellette-rotule ?

Je pense qu'une des deux biellette est d'une pièce avec ses deux rotules (celle côté conducteur), l'autre elles sont démontables, c'est d'ailleurs par là que se règle le parallélisme. Donc à voir mais je pense que tu dois changer les biellettes complètes du coup.

Salut,

Sur oscaro ils disent que les deux rotules sont les même, du coup j'en avais pris deux comme ça :

http://www.oscaro.com/rotule-de-directi ... 7897-914-p

b32s = il faudrait metre des photos avec les tienes, pas toujours les mmes

d'origine reglable / demontable seulement quelle cote passager

Voici les photos :

Côté conducteur



Côté passager

donc, c'est cote passeger reglable

vu que tu a tappe BEAUCOUP, est que tu veux nous expliquer la manip et les poids des 2 marteaux /masses utilisees ?

J'avais commencer a taper au marteau (c'était un petit) mais pas tant que ça (les marques était déjà) j'ai réussi a les retirer avec un démonte rotule

petit marteau = pas des vibrations

il faut une masse de 2 kg comme appui et 2-3 coups bien sec de marteau de 1kg d'autre cote

resultat garranti

pour savoir, le matreau utilise, quell poids à ?

Merci mais je souhaite démonté mes rotules des biellettes, pour les changer.

Et savoir si ce sont les mêmes des deux cotés, j'en ai pris deux comme ça http://www.oscaro.com/rotule-de-directi ... 7897-914-p

mais on se voit mme sur tes photos que seulement une est reglable, l'autre cote on prends le bras complet

si on veut faire, avec le bon outilage, on peut faire une transfo pour metre mme de l'autre cote une reglable mais cotte assurance ... je sais pas

Je ne veux que de l'origine . C'est pas trop chiant à changer les biellettes ?
Même si elle n'est pas réglable, j'ai l'impression que ça se démonte, après je voudrai pas forcé sur un truc qui ce démonte pas, mais vu que j'ai déjà les rotules je demande quand même, si je peux évité davoir à les renvoyé