Polo - Land

bonjour , après avoir sorti le moteur de ma derby ( HH ) et refait joint de culasse + vis , joint cache culbu , semelle de carbu , différente sonde, bougie , faisceau d allumage , tete et doigt d allumeur, condensateur et vis platines, je remonte le tout , titane démarre nickel , et s éteint au bout de 5 min , vis platines griller , je change par une neuve , rebelote ...

je seche un peu , si quelque un a une solution ça m arrangerais bien !

merci bien

Ta bobine doit avoir un problème. Vérifie le circuit primaire d'allumage, état du condensateur, et sinon, incrimine la bobine elle-même. Si le primaire est à moitié cramé, elle va consommer beaucoup plus de courant que de rigueur pour la même énergie d'allumage, et du coup les contacts de la bestiole qui la commande ("vis platinées") vont fumer rapidos !

Pure hypothèse de ma part mais ça semble plausible

circuit primaire 2,8 ohm , c est pas bon ?

Regulateur d alternateur HS !

La tuile! Saleté de régulateur. Tu l'as trouvé comment ? Le voyant de batterie était allumé au tableau de bord ?

Et tu n'as plus ton problème de vis platinée du coup? à priori je ne vois pas le lien qu'il peut y avoir...

Non a force de chercher et en eliminant tour a tour les possibiliter !

Non plus de soucis de vis platinee cramee !

c'est vrai qu'en réfléchissant, si le régu ne faisait plus son boulot et que l'alternateur donnait à fond => surtension => surintensité dans le circuit primaire, ça semble possible. Bien content que tu aie réglé ton soucis.