Polo - Land

Bonjours à tous,

Je possède un polo fancy de 89 (modèle mini break), boite 4vitesses.
J'ai 18ans, je l'ai acheté 350e car petit budget..
Je met environs 41euros pour un pleins complet avec lequel je faisais 172klm...
J'ai donc mit la vice de richesse au minimum pour réduire la chaleur du moteur (ventilateur actif h24), cela me permet aujourd'hui de faire environ 320klm avec un plein ou 340 quand je roule comme un vieux.

J'aimerais obtenir le plus de conseil possible afin de réduire ma consommation, ou bien même des choses à savoir sur ce véhicule.
Je vous remercie d'avance et vous souhaite une bonne continuation.

Tu as quoi comme moteur ?

Ça fait un peu plus de 20l pour 100Kms.

La richesse ne dois pas être au minimum, c'est qu'il y a un gros problème.

Bienvenue,
Pour commencer, tu peux vérifier le fonctionnement du starter automatique, c'est un classique. Moteur chaud, tu retire le couvercle de filtre a air: le volet de starter doit être grand ouvert.

Une petite présentation dans la rubrique dédiée ... ce serait bien aussi, et en accord avec le règlement du Forum

Salut.
Ton câble d'accélérateur ne serait il pas trop tendu?

Pour info la consommation normale d'une polo c'est entre 5,5 et 7,5 en gros, selon motorisations. Même les anciennes, pas exemple mon Audi 50 (= polo 1), en moteur HB 50 ch, consomme à peine 6 L, malgré le starter qui déconne

En revanche sur des montages foireux, genre "hybride" avec un bloc 1300, une culasse et un carbu de 1000, pas moyen de descendre en dessous de 10L (vécu ^^).

Donne nous un peu plus de détails sur ta config, on pourra t'aider pour identifier précisément ce qui est monté dans ta voiture

Tu as parlé de surchauffe, ça me fait penser à bien vérifier l'avance à l'allumage, ça peut jouer sur la conso...

Je précise également qu'appauvrir le mélange va plutôt avoir tendance à faire chauffer le moteur plutôt que l'aider à refroidir. Hé oui, quand on veut refroidir, on enrichit.

Pour ton problème, trois voies à explorer selon moi :

* Prise d'air à la semelle de carbu.

* Réfection complète du carbu avec un kit qui va bien.

* Réglage du calage de l'allumage (avec changement des bougies, de la tête et du doigt d'allumeur, et éventuellement des fils de bougies), contrôle de la capsule de dépression d'avance à l'allumage inclus.

je possede une polo fancy de 1988 elle demare au car de tour mai malgré tous mes efforts imposible de garder le ralenti ou puije trouver un jouint d embase de carbu merci a tous les amoureux de la polo qui pouront me repondre je pressise carbu pierburb starter auto