Polo - Land

J'ai eu un probleme au ct car desequilibre des freins arrieres.Je dois passer la contre visite cette semaine.
J'ai demonté les deux tambours et les pistons de droite sont grippés.

Savez vous comment je peux les degrippés?

Tu parles bien des piston ? pas des machoires ?

Si c'est le double piston, il te faut le démonter déjà (je pense que ce sera plus simple si tu veux pas démonter tout le mécanisme des machoires). Ensuite, enlève le cache poussière sur chaque piston, retire le piston et constate de son état (attention au ressort) et essaye de voir ou ca coince.

PAr contre je sais pas si VW fait un kit de réfection pour piston ? (genre joint + cache poussière)

Après si ce sont tes machoires qui sont grippées, démonte tout et nettoie tout et graisse un peu les axes des bielettes ...

Oui des pistons.

Par contre au ct quand ils parlent du coté droit, c'est coté conducteur au passager?

Passager.


Et pour le piston... J'ai payé ma paire de pistons de tambours neufs 2x13€ et des poussières.
Franchement pour ce que ça coute, si tu comptes encore garder ta fourmi, mets du neuf.

T'as acheté ça où?

Pecosbil a écrit :Passager.


Et pour le piston... J'ai payé ma paire de pistons de tambours neufs 2x13€ et des poussières.
Franchement pour ce que ça coute, si tu comptes encore garder ta fourmi, mets du neuf.

Ouais, c'est aussi une solution

Je pense changer tout mais pas tout de suite...

Nosdo a écrit :T'as acheté ça où?

Chez un marchand de pièce à Verviers près de chez moi.
Mais j'pense que t'auras du mal depuis la France

GéRô a écrit :

Pecosbil a écrit :Passager.


Et pour le piston... J'ai payé ma paire de pistons de tambours neufs 2x13€ et des poussières.
Franchement pour ce que ça coute, si tu comptes encore garder ta fourmi, mets du neuf.

Ouais, c'est aussi une solution

Pour une pièce du freinage ou d'un élément actif je chipote rarement à prendre de l'occasion. La GT va avoir sa réfection complète aux freins avants et arrières (coulisseaux en acier, goujons, caoutchoucs, ensemble des ressorts, etc).
Et surtout pour ce que mes deux pistons arrières coutaient

Si vraiment c'est grippé, il risque aussi d'y avoir de la corrosion, avec des problèmes d'étanchéité qui risquent de survenir assez rapidement. Le LDF est corosif au départ, et en plus il se charge de flotte avec le temps, ce qui n'arrange pas les choses (c'est pour ça qu'il faut en théorie le changer tous les 2-3 ans). Vaut mieux les remplacer (les cylindres récepteurs), c'est quand même une pièce de sécurité

Et éviter d'en foutre sur la peinture

mets du neuf car faut aussi purger donc autant se faire chier une seule fois !!!

Je viens de demonter les tambours (sans rien demonter dedans), j'ai mis une bonne dose de wd40 et maintenant ça freine

Je compte qu'en meme changer tous les freins arrieres dès que j'aurais un peu de tune.

En attendant je vais qu'en meme verifier le niveau du ldf au cas où ça fuit.

Je viens de prendre rdv pour la contre visite.J'espere que ça va passer.(au pire ça me laisse encore 2 mois...)

ils étaient pas trop grippés alors t'as eu de la chance.

Si ca fuit fais gaffe car en plus des cylindres tu auras les garnitures a remplacées si elles sont imbibées de liquide de frein

Je viens de la repasser au ct et elle est pas passée et le mec n'a pas voulu me rajouter 2 mois de contre visite.(j'ai rien payé).
Vous savez pas si c'est normal?

Je pensais qu'on pouvait etre encore en contre visite.

Bah si, c'est normal, sinon n'importe quel mec ne voulant pas faire ses réparations irait tous les deux mois dans un centre de contrôle technique pour rouler sous le délai de contre-visite...