Polo - Land

J'ai un gros soucis de conso donc je voulait vérifié si la pompe fonctionnait bien. Effectivement, pas de soucis sauf que, comme un con, je l'ai vidé et maintenant, la voiture ne démarre plus et l'essencr ne monte plus.

Comment faire ?

Polo c 1.3 hz en tout mécanique. Monocarbu et pompe manuelle (si on peut dire ). Starter manuel également.

jette une giclée d'essence dans le carbu, ça devrait repartir

Effectivement sa repart. Sauf qu'après quelques seconde, arrêt total. L'essence n'est plus pompé. J'ai dû mal la remonter...
Au moins, elle consomme plus rien maintenant XD

Je repart donc à la recherche de solution.

Si le circuit est vide c'est un peu long à réamorcé.

Perso pour le réamorçage je démonte simplement la pompe et la fait fonctionné à la main jusqu’à avoir de l’essence dans le carbu ( ça devient plus dure quand elle part dans le retour ).

Sinon, tu as aussi la méthode sauvage : faire tourné le moteur avec le démarreur et attendre que ça démarre.

La méthode sauvageons me semble un peu risqué. Je vais tenté de pompé à la main et j'en profite pour voir si une durite ne serait pas bouché.
On verra bien.

bonjour aider moi svp!!!!
j'ai u une panne d'éssence j'ai remis de l'essence LA jauge na pa bouger,sa fai comm si yavai toujours pas d'éssence

cest une polo 6N1 AUTOMATIQUE Année 99 14 ESSENCE
JE C PA quoi faire pour le moment et jveu pa faire de bétise

Vérifié le floteur la durite d'arriver d'essence.
Et créé un sujet. Un problème après l'autre.

Pour ma part, je suit cértain que le problème vient de la pompe. L'essence arrive jusqu'au filtre quand j'aspire, l'air arrive au réservoir et sa démarre lorsque je met l'essence dans le carburateur.

Du coup, je me demande si j'ai bien monté la pompe. Y avait rien ques le ressort et pas de truc spécial.
Quelqu'un a un plan ?

Quand tu parle de pompé à la main, tu veut dire moteur allumé ?

comment on fait pour créer un sujet

LeCranky a écrit :Pour ma part, je suit cértain que le problème vient de la pompe. L'essence arrive jusqu'au filtre quand j'aspire, l'air arrive au réservoir et sa démarre lorsque je met l'essence dans le carburateur.

Possible que la pompe soit morte aussi.

LeCranky a écrit :Du coup, je me demande si j'ai bien monté la pompe. Y avait rien ques le ressort et pas de truc spécial.

Il y a en plus une tige dans la culasse entre l'A.A.C et la pompe.

LeCranky a écrit :Quand tu parle de pompé à la main, tu veut dire moteur allumé ?

Ben non, tu appui juste sur la tige de la pompe.

Dans ce cas. Pompe morte. Alors que juste avant de la démonter sa fonctionnait...

J'ai trouver une pompe de la marque d'origine (PIERBURG). Génial ! Enfin, faut juste commander maintenant ^^.
Je voulais également savoir si ma surconsommation pouvait être dû à un disfonctionnement de la pompe, bien qu'elle soit totalement manuel.

La pompe

Tu est sur que la pompe est morte ?

Elle aspire rien si tu appui dessus sans les durits ?

J'ai eu le coup avec la mienne, de l’essence dans l’huile et de l’huile dans l'essence.

En la vidant c'est possible que les joints n'ai pas aimer être a sec et soit complètement mort.

Et attention que le lien que tu donne est une pompe pour les moteur a culbuteurs, c'est pas la même, sur ceux avec poussoirs comme le tien ( HZ et MH ).

La pompe aspire. Et franchement je comprend pas. Peut-être une histoire de joint en effet.
Je partage les images de la dite pompe.

J'ai beau chercher, je ne trouve pas de solution.
Suis-je le seul pour qui ce problème est arrivé ?!