Polo - Land

Hello!

Une ptite question, comme ca, pour être sur :

Je suis en train de refaire la culasse sur mon MH 1l3 de 1991, et je me demande : "vu que, a priori, c'est des poussoirs hydrauliques, est-ce qu'il y a un jeu à régler au niveau de l'arbre à cames ?"

Aller, une deuxième ?
La culasse est en train d'être rectifiée, elle était il me semble dans un sale état... Mais du coup, c'est pas grave de ne pas faire vérifier et/ou rectifier la partie (le bas moteur ?) où il y a les pistons ?

Merci d'avance !!

A confirmer :
Pas de réglage sur poussoir hydraulique.
Surfacage possible du bas moteur mais normalement inutile, il est en fonte il ne bouge pas dans le temps contrairement à la culasse qui est en alu (et donc un matériaux moins dur).

rapide et précis, pour le coup.

BigUp

Salut,
je confirme qu'il n'y a aucun réglage du jeu aux soupapes, car les poussoirs hydrauliques compensent automatiquement le jeu (c'est le but d'ailleurs).
Je suis plus mitigé pour le bloc qui peut malgré tout se déformer. J'effectuerais un controle avant le remontage de la culasse par précaution. Ce serait trop bête de rectifier la culasse et anéantir ce travail en la posant sur un bloc qui aurait b ougé.
A+

Merci de ta réponse !

ceci dit pour tomber le bas moteur y a un peu de taf, non ? Il faut tomber la boite, embrayage, etc etc... ?
le controle consiste en quoi ? planéarité ? mise à l'épreuve ?

Et Re !!

Je suis en train d'essayer de tomber le carter d'huile.... il faut obligatoirement démonter la boite ou il y a une feinte possible ??? parce que la, je vois pas bien...

Je suis en train d'essayer de tomber le carter d'huile.... il faut obligatoirement démonter la boite ou il y a une feinte possible ??? parce que la, je vois pas bien...

Je m'auto réponds
Il faut enlever un cache au niveau du volant moteur (une vis en 11).. pas très accessible !!!