Polo - Land

Bonjour à tous, j'ai démonté le carter de protection afin de regarder l'état de ma courroie qui n'a jamais été changée je crois. 70 000 km au compteur ma polo à 13 ans... voici les photos...qu'en pensez-vous ? dois-je la changer ? Elle ne me parait pas sèche et les dents en bon état encore. MERCIi...Alex













Voilà 6 photos.
Merci

Mises à part les données insuffisantes (age ) elle me paraît en très bon état ...

Je ne sais pas ce que les autres ne pensent, mais on m'a toujours dit maxi 5 ans une distrib.

en prenant une marge, 13 ans ca fait beaucoup

a ta place je le ferais

Oui par precaution, fait le,comme je t'es dit, si tu fais ça bien ya normalemnt pas de soucis mais il n'y a pas d'erruer possible.Le mieu est de trouver quelqu'un qui en a deja fait pour t'aider.

Sinon elle a pas l'air de craqueler.

ça parait correct, mais ce serait bien de penser un jour ou l'autre à la remplacer vu l'age.
Si t'as vraiement pas ed fissure des 2 côtés je pense que tu peux encore la laisser un peu, en attendant que tu puisse la changer.
Si tu te débrouilles un minimum en méca ça peut être assez simple à remplacer, tu te fais un repère de tension sur la pompe à eau (faut donc pas la remplacer dans ce cas; ça se remplace juste si elle a du jeu dans l'axe ou si ça suinte par le trou de mise à l'air en dessous de la poulie)
le point dur en faisant comme ça c'est de démonter la poulie damper, à peu près aussi pénible que d'ouvrir le bouchon de remplissage de la boite si tu vois ce qeu je veux dire.Il faudra du bon outillage.
Le meilleure solution je pense moteur monté pour l'enlever c'est carrément de défaire la gros vis du milieu pour faire venir les 2 poulies ensemble(celle de la courroie trapézoidale est fixée par les 4 vis allen totu autour et elle sont très serrées, si t'as pas de clé facom abandonne j'en ai trop foiré des vis allen avec des clés du camion, quelle saleté)et de bloquer le vilo avec quelq'un autre dans la voiture qui freine bien avec une vitesse engagée.
Sinon tu peux consulter les reportages...d'ailleurs je crois que je vais mettre des photos en plus sur le mien pour ce point là.

ok merci les gars.....oui c'est sûr ! Un petit reportage sur le changement de courroie de distribution m'aiderait considérablement..car apparemment le faire changer par un garage coûte horriblement cher m'a t-on dit.
Mais je crois que ce n'est pas évident bien que sur la RTA ça ne semble pas très compliqué...enfin...

oui enfin la RTA

pour le demontage du compresseur G, il explique ca en 5 ligne, ca parait tout simple, mais avec le G dans les mains c'est une autre histoire
en meme temps c'est comprehensible qu'il ne l'ai pas trop detaillé, vu le faible nombre de G en circulation...

Je crois que VAG comptabilise 1h de MO pour la distri sur ces moteurs, ce qui est possible avec la méthode que j'ai décrite plus haut, expérience inside avec le 2G.
C'est très peu mais bon, si quelqu'un peut confirmer.

alors pour info une courroie coute 12 euros et le changement de courroie + galets (je ne savais pas qu'il y avait des galets...) je me suis fait faire un devis chez leclerc auto celà me reviendrait à 189 euros !!! Belle marge pour les mécanos.....
j'aimerais tellement pouvoir le faire moi-même..à quand le topic en photo du changemùent de courroie lol

Tu vas dans le topic de fandepolo sur la refection de culasse.

Si ça t'intéresse je te donne en MP la copie d'écran d'autodata pour la dépose/repose de la distribution.
A moins que le modo soit OK pour que je la mette là
J'ai pas assez de photos pour faire un tuto
Faudra que j'essye d'en faire d'ailleurs.

c'est quoi autodata ?

je vois pas de raison pour que tu le mettes pas... il y a un copyright ?

Bah c'est un logiciel où t'as plein de trucs sur toutes les bagnoles, changement de courroies.C'était un membre de FA qui m'avait filé ces captures il y a très longtemps quand je devais faire la distri.
C'est un logiciel que les garages possèdes mais je ne sais pas où il se trouve.
Je préfererais de toutes façon un bon Haynes pour la Polo ca la Etai est vraiment malfaite.Et je présume que les RTA d'Audi 50 ne sont plus dispo facilement

Salut Alex,

Juste pour te donner un ordre d'idée, quand nous avons acheté notre Polo (1987, 35000km au compteur), changer la courroie a été la première chose qu'on a faite! puis on l'a refaite changer une deuxième fois (je sais plus le kilométrage p-e 80000 ou 100000km). Aujourd'hui, elle a 125000km et elle en est à sa 3ème courroie de distribution.

C'est quelque chose a ne pas prendre a la legere...

sur ma G40 un jour je demonte le cache et la : un trou dans la courroie ! pourtant en apparence elle etait comme neuve...

le coup de flip que j'ai eu :mrgeen: