Polo - Land

Hello les gens, j'ai une burne là.


Je cherche le N° de moteur sur le bloc de ma G40. Seulement d'après le gars de VW et la RTA, c'est sur le rebord plat du bas moteur coté distri au-dessus de l'alternateur et là... Ben mk1 GT, mk3 GT, mk3 G40... J'y vois RIEN



Où se trouve ce satané numéro?? Zorg m'a dit qu'il est aussi entre le concentrateur du circuit d'eau moteur et le dessus de boite. Mais j'arrive pas à voir, demain ou jeudi je démonterai quelques pièces pour aller y voir de plus près.


Parce que si j'trouve pas ce put*** de N° mon homologation je peux lui dire adieu, mon dossier ne sera pas complet!!


A l'aiiiiiide

Parce que si j'trouve pas ce put*** de N° mon homologation je peux lui dire adieu, mon dossier ne sera pas complet!!

Hmmm, dans le pire des cas, heuuuu...

Caractères à frapper powaaaaaaaaaaaaah

GhostRider a écrit :

Parce que si j'trouve pas ce put*** de N° mon homologation je peux lui dire adieu, mon dossier ne sera pas complet!!

Hmmm, dans le pire des cas, heuuuu...

Caractères à frapper powaaaaaaaaaaaaah

J'aimerais ne pas en arriver là. Je connais mon N° moteur grâce au livret de test antipollution et CO suisse (tout les deux ans là-bas) et sur des factures que j'ai eu avec le carnet de l'auto. Mais voilà, je voudrais retrouver ce N° moteur si possible sans devoir le refrapper. On sait jamais une fuine au CT qui remarque que c'est pas les bons caractères

tripolo devrait savoir

A première vue il est complètement caché par le support du G. Faudrait que j'en démonte un pour voir. Les supports sont encore dessus sur mes deux PY

Nan mais y a pas à tergiverser : Ils sont là où on t'a dit , ou alors ils n'y sont plus ( éffacés ... ? )



C'est quasi invisible sur un PY ( déjà que sur les autres c'est pas évident ... )

Sur les PY, ils ont utilisé la solution des plaques constructeurs sur la traverse avant en ouvrant le capot moteur.

Tu ne peux pas voir le numéro de moteur sans démontage

wilfrid a écrit :Sur les PY, ils ont utilisé la solution des plaques constructeurs sur la traverse avant en ouvrant le capot moteur.

C'est vrai, mais ça ne semble pas systématique


Ici on va quand même tenter de tomber le G, la patte... Si y a plus rien ben on va aviser