Polo - Land

Salut à tous je suis nouveaux ici et j'ai déjà un soucis

hé oui!!!!

mon amortisseur avant côté passager se bloque en position basse lorsque j'apuis 3 ou 4 fois sur le capot et assez fort

Puis après une bonne heure il est remonté et ca remarche 3 ou 4 fois puis c'est le blocage en position comprimée.

Est-ce que ca peut venir d'autres chose que la cartouche?

Je précise que c'est une 86 C break qui a pas bougé depuis un an, et que j'en ai besoin en dépannage et c'est assez urgent, car demain je dois résoudre ce problème.

Alors voilà j'ai un doute sur l'immobilisme et que ca à pu engendrer une sorte de grippage mais bon, j'attend vos conseils

Je pense pas. Un ressort ça grippe pas. Un amorto tordu ou qui a perdu toute son huile peut faire ce genre de chose. Vérifie l'absence de traces grasses qui semblent couler de la tête de la cartouche.

Mais franchement je vois pas d'autre cause possible.

Penses à te présenter dans la rubrique ad hoc. C'est la règle ici

ok , ba j'ai pas de trace grasses sur le haut de la cartouche et j'ai même réinjecté de l'huile par précaution ily a peu de temps, donc je crois que je suis bon pour changer la jambe car je ne veu prendre aucun risque avec le ressort...
merci et je me présente très vite ( euh demain )

En attendant, trouve une jambe complète en casse. Ca fera l'affaire en attendant. On trouve pour 40-50€.

Un jeu d'amortos genre Monroe sensatrac neuf en centre auto ça va chercher dans les 100 €

Si tu as besoin de trucs pour le remplacement de la cartouche, tu sais où t'adresser

Sujet déplacé. Ca relève plus de la mécanique que de la carrosserie

ps :A demain pour la présentation

Cartouche d'amortisseur HS.

SAlut ce matin j'ai acheté à la casse une jambe de force complète pour dépanner.

Sauf que aujourd'hui j'ai passer 2 heures à essayer de désserrer le pu***n d'écrou en tête au niveau de la coupelle et ca vient pas, j'ai cassé 3 clés de 8 et une clé plate de 19
au secours

Mets un max de decal'tout (WD40...) et tapes en faisant des chocs pour decoller l'ecrou

Au pire la derniere solution = Masse + burrin

si demain matin le wd40 marche pas

burrin marteau barre à mine et lance roquettes,
je pense que ca viendrat

Utilise de bons outils !!!! Du Facom s'impose. :p

ca viendra surtout chez tes voisins (plus ou moins proches)

bon courage tiens nous au jus

hiwik a écrit :SAlut ce matin j'ai acheté à la casse une jambe de force complète pour dépanner.

Sauf que aujourd'hui j'ai passer 2 heures à essayer de désserrer le pu***n d'écrou en tête au niveau de la coupelle et ca vient pas, j'ai cassé 3 clés de 8 et une clé plate de 19
au secours

probleme classique au demontage
la solution :

prend une scie à métaux (ou une disqueuse) et coupe la capsule ronde en haut et apres hop la jambe de force sortira

Pour le facom je sais, je suis très bien équipé niveaux clé à cliquet ( techman ) et autres grosse artilllerie mais tous les petit format, je prend moins cher, mais voilà le résultat...

Bon ba c'est ok
j'ai finalement remonter de quoi pouvoir rouler au garage peug**t 200 mètres dérrière chez moi, et lui 3 secondes de clé à choc et on en parle plus

Ca devient vraiment urgent d'investir je crois

Bref après ca c'est la rotule de direction , qui a voulu me faire perdre du temps puisque pour je ne sais quelle raison, impossible de remettre mon écrou ( pas de vis foiré bien sûr), donc découpe un peu plus c ourte et taillage au centre pour avoir une accroche au vissage ( ceux qui l'on déjà fait comprendront).

Et enfin la rotule du bas à été très coriace malgré tout un système D de levier, ca a été dur mais elle est venue

Et voilà ma polo ne me fais plus mal au C** quand je prend les routes de campagne et se comporte mieux

Merci de votre aide en tout cas, et à bientôt pour la remise en état complète, mais avant je vais acheter
une clé à choc