Polo - Land

Coment qu'on fait pour sortir le G?????A priori pas trop compliqué mais au cas ou je prefere demander...

et pour l'ouvrir????Les precautions a prendres?????

Je veut l'ouvrir pour un petit controle ...

Merci

Pour le sortir, tu dévisses tout et bon oucrage le casse tête pour l'extraire de la baie sans tout rayer

tu as la pate en T au dessus du collecteur à virer, une vis coté gauche au niveau de la courroir accessoire, et la grande vis parallèle au bloc. Pour le sortir faut le faire pivoter dans je ne sais plus quelle position.

Pour ouvrir le G, je te conseille de l'ouvrir axe excentrique horizontal

Pour sortir le G, soulèves un peu le moteur côté compresseur pour gagner les quelques centimètres qui manque sortir le G. Pense à enlever la vis qui fixe le support moteur au chassis.

waouw

comment vous vous faites tous chier

je vous laisses trouver la meilleur combine

Je l'ai la meilleure technique moi : achètes un type 2 et là le compresseur tu le sors en 5 minutes finger in the nose

fandemapolo a écrit :Je l'ai la meilleure technique moi : achètes un type 2 et là le compresseur tu le sors en 5 minutes finger in the nose

moins de 20 min pour le G type 3 sans te casser les co.....

sauf que sur T2 vous pouvez aussi virer la travers , une partie quoi

pas nous !

mais ca passe sans toucher au moteur, ni abimer le G


on parle bien de type 3

mais regardes bien y a SAUF devant type 2 donc on reste sur type 3

La traverse supporte l'intercooler et le radiateur, tu passes autant de temps qu'en passant par le dessus.

De quoi tu parles wilfrid ?

je parle pas de la traverse nferieur willfrid

mais la petite partie sur la traverse superieur, me semble que les T2 l ont ?

solnemax_g40 a écrit :je parle pas de la traverse nferieur willfrid

mais la petite partie sur la traverse superieur, me semble que les T2 l ont ?

oui mais sur type 2 une partie est démontage en face du G

Et uaip! Juste devant le G une partie de la traverse supérieure est démontable! La classe

solnemax_g40 a écrit :je parle pas de la traverse nferieur willfrid

mais la petite partie sur la traverse superieur, me semble que les T2 l ont ?

encore un coup de trafalgar à la Greg comme la fourche de vélo pour tendre la courroie ??

GéRô a écrit :

solnemax_g40 a écrit :je parle pas de la traverse nferieur willfrid

mais la petite partie sur la traverse superieur, me semble que les T2 l ont ?

oui mais sur type 2 une partie est démontage en face du G

c est bien qu est ce que je dis depuis le debut

ouai, c est ce que j ai dit donc, c est une partie de la traverse superieur qui s enleve, ouai,; celle en face du G

On parle d'une TIII ou d'une TII?

on parle de 2F

regardes bien, j ai mis en bleu le "sauf" c etait un ptit rapel des type 2