Polo - Land

j'ai changer mes disques+plaquettes et amortisseurs ce week end ,et j'ai vu que ma boite de vitesse pisse l'huile d'un peu partout que faire refaire tous les joints ou la changee ????je voudrais savoir si sur ma 86chz1 je peu monter une boite cinq???

tu peux, si tu prends une boite type 085 de chez VW (golf, polo, caddy...) diesel ou essence

Par contre, techniquement, tu n'as pas le droit

babba a écrit :j'ai changer mes disques+plaquettes et amortisseurs ce week end ,et j'ai vu que ma boite de vitesse pisse l'huile d'un peu partout que faire refaire tous les joints ou la changee ????je voudrais savoir si sur ma 86chz1 je peu monter une boite cinq???

Oui, je l'ai fait. Ca me donne une 86CHZ2. Ca fait 1 an que je roule avec sans problème.

Le montage a existé en option à l'époque.

Par contre j'ai aussi une 86CGL1 qui est devenue une 86CGL2. Et ça fait bien plus longtemps qu'elle est comme ça (au moins 3 ans) ... mais ça c'est un montage que VW n'a jamais fait, pas même en option

Plus fort, une 86HB2 !! (une one avec le moteur 1100 et une boîte 5 de golf) - sortie du monster garage y'a quelques mois. C'est un peu plus compliqué parce que la tringlerie des one n'est abzolument bas brévue bour zela nicht war ??

Meuh bon, ça se fait

... a coup de marteau et burrin

dj flex a écrit :... a coup de marteau et burrin

Baahh ... faut modifier un peu la carrosserie quoi

cela m'apporterai quoi de mettre une boite 5 sur ma polo???plus de peps??ou une meilleure allonge???

Acoolé à un HZ, ça t'avancerai à que dalle, les rapports de démultiplication sont pratiquement les mêmes...

ok si sa me fait rien gagner je gagnerai peut etre au niveau du prix ,je vais voir en casse

¨Ma polo en rade en don sur les petites annonces est une 86CMH2 mais le MH a été remplacé par un HZ avec double corps accolé à la bv5 d'origine, ça ne va pas plus vite évidemment, c juste un peu plus silencieux et elle consommait en moyennes en mixte 6.5-7l/100kms et 7,5-8l à fond sur l'autoroute et sur route de campagne uniquement 5-5,5l/100.

Par contre ça n'a pas de pêche mais je crois que c vraiment à cause du HZ.

Je te promet que mon hz en à de la pèche moi, ca doit être une question de réglages? mais j'ai aussi senti une différence avant et après le changement du joint de culasse impressionant puis une bonne vidange de la boite de vitesse aussi

Un HZ c 1000cc et 45 ch, c'est à dire la puissance d'une R5 TL pour ceux qui ont connu ou encore une Coccinelle 44cv, ce ne peut être très performant, c'est pas turbo du tout.

T'as beau faire les réglages et les vidanges que tu veux, ça ne change soit rien soit vraiment pas grand chose à moins que le moteur ait roulé avec de l'huile vieille et pourrie, des bougies ancrassées et avec un filtre à air bouché.

Même une tête de delco usée aux contacts corrodés fonctionnent correctement, aucun changement après remplacement par un neuf.

J'ai vidangé la BV l'été dernier alors que vraissemblablement elle ne l'avait pas été depuis 100 000kms voir plus, ça n'a rien changé aux performances, un peu moins de craquement parfois mais c'est tout.

Le carbu a été nettoyé et rerêglé par un spécialiste en janvier ça n'a rien modifié aux performances. Elle n'avait plus les râtés qu'elle avait parfois.
Elle tournait correctement et c'est tout.

Désolé de paraître un peu négatif, mais un HZ c est un HZ, un petit moteur qui consomme pas trop.

J'sais pas, ça doit dépendre de la conduite aussi...

Toujours est-il que le mien monte plutôt bien dans les tours.

Va savoir, je viens peut-être tout juste de finir le rodage

En tout cas, pour avoir roulé avec pas mal de voiture de la même cylindrée, je trouve que ma polo à bien de la pêche. Au feu rouge, je laisse souvent les autres derrières je changerais pas de voiture pour une autre même une nouvelle (surtout pas)

Tripolo : on a fait aussi la 87CPY1 !

C'est vrai, avec une boîte de one ...

Y'a juste une phase de rodage de 30 secondes au premier démarrage, le temps que le volant moteur bouffe le métal en trop à l'intérieur de la cloche de boîte (avec les dents !! ) mais à part ça, on s'en sort ...

Un peu court quand même peut-être