Polo - Land

salut a tous un petit nouveau a une question j'ai eu une polo 1300 de 1992 a une dame qui a mis 5litres huile resultat la cata le joint de culasse a ete fait mais quand elle tourne apres 30s elle fume enormement le jc est bon est-ce que quelqu'un a eu le cas pour moi ce serait les joints de soupapes car le collecteur d'echappement fume a la culasse merci

oui nouvelle huile nouveau filtre a huile et air car le surplus est repassee par le carbu elle prend nickel mais apres elle fume

Le temps de bruler les dernier résidus d'huile surement non?? Corrigez si je dis une betise....

Salut !

Ca peut etre comme keutain dit, le temps de bruler les derniers residus, ou les joints de queue

Mais ca peut etre d'autres choses, c'est quoi le type mine de ta polo?

Ps : Changes ton titre Stp, car la tu es dans un post de presentation

en fait tout a ete nettoyer et degraisser carbu idem les poussoirs hydraulique purger conduit de culasse non gras lors du remontage tout impec quoi zarbi non?

J'ai déplcé ton post dans la section méca ! Car ce n'est pas vraiment une présentation ça !
Tu devras par contre en refaire une digne de ce nom

Il est très possible que ce soit quand-même des résidus

ok merci

je sais pas lors du remontage du jc on a mis un 4/2/1 et la ligne complete d'une autre la mienne etait loin

C'est quoi ton type mine? qu'on sache de quel moteur on parle

une 1300 soupape hydraulique type mh je pense que je vais passer au plan b

Et si tu la laisses tourner pendant 5-10 min, ca ne s'attenue pas?

non elle tourne jusqua declenchement du ventilo et pas de mayonaise dans l'eau

Le niveau de LDR baisse? et dans l'huile il n'y a pas de mayo non plus?

Moi j'irais faire a ta place un bon decrassage en regle, si ca tourne rond...

j'ai rouler avec+-10km elle chauffe pas il n'yas pas de mayo le niveau bouge pas je voulais pas le faire mais j'ai un 1300 du meme type en refection et le mettre dedans j'aurais aimer quelle garde sont moulin d'origine

et tu consommes en Huile? Pourquoi tu roules pas avec un moment, en verfiant regulierement tes niveaux, et si ca s'arrete pas, tu ressorts ta culasse, et tu changes tes joints de queue