Polo - Land

quel arbre a camme me coseillez vous pour un moteur hz marque caractéristique ?
normalement est ce que je vais gagner du couple
j'ai eu une nouvelle voiture alors je stress plus de faire une connerie et de ma retrouver a pied
c'est encore une polo mais en plus confortable
polo 1.9 tdi 130 chevaux finitinon sportline

personne peut me dire

Toi : tu peux me dire l'intérêt de ce que tu veux faire ?

jsai pas trop je croyais qu'en changeant l'arbre a came on gagnait en couple
moi j'utilise toujour ma vieille polo c'est ma copine qui roule avec la nouvelle soit disant que ma collége est dur a conduire et que 4 vitesse c'est ringard

Tu sais sur un 1043 cm 3 , gagner du couple , je dis pas que c'est impossible mais significativement , c'est moins sûr ! A moins de le compresser ce qui , vu ta question , n'est pas à ta portée mécaniquement parlant ...

ba non je sais donc je sentirai aucun changement si je changeait l'arbre a came
jcroyai qu sa permettai d'avoir un plus grand rendement moteur mais
jsuis pa tro calé en mécanique et vu qu'apparament c'est pas trop cher et que c'est pas trop compliqué jme disais pourquoi pas et puis maintenant j'aime bien bricoler ma polo alor je chechait un truc a faire donc tans pis

Prend directement + puissant , voilà le conseil que je peux te donner !

Tu as le choix : 55 / 75 / 78 / 113 / 115 ...

Et de préférence prends la voiture qui va avec le moteur

non mais c'était histoire de bricoler j'ai changer joint collecteur d'échappement joint de cache culbutteur remplacer tous les écrous rouiller par des en inox purger les freins y me reste plus grand chose a faire
tu peu passer au controle technique avec un moteur plus puissant que celui d'origine par exemple la bel air avec moteur py elle peut passer?

IL reste plus rien à faire ? T'es sûr ? Tu veux que je jette un coup d'oeil ?


Au fait quand tu dis que t'as remplacé tous les écrous rouillés par de l'inox , je suis un poil inquiet ... Quels écrous ?

ceux du collecteur d'échapement c'est grave tu me fou les boule

non c'est pas la peine que tu regarde tu va me trouver un truc a dévisser a 98° en mettant mes jambe sur le pare choc et ma tete sur le carbu jcroi que jsuis pas assez souple

Ben moi j'aurais pas mis de l'inox honnêtement. Je ne connais pas la qualité de ton inox mais je pense pas que soit le top niveau résistance aux contraintes thermiques ( et autres ) .
Les écrous cuivre ovalisés de chez VW ne sont pas très chers il me semble , je serais toi je les mettrais à la place de l'inox

Attends l'avis de mecs + calés dans ce domaine , et on verra

Dans tous les cas c'est pas dramatique

manu 29270 a écrit :non c'est pas la peine que tu regarde tu va me trouver un truc a dévisser a 98° en mettant mes jambe sur le pare choc et ma tete sur le carbu jcroi que jsuis pas assez souple

c'est de l'inox qui est utilisé pour monter les chaines d'usines
moi jcroyais que c'était super résistant l'inox
j'y connait vraiment rien

C' EST super résistant ! ..... à la corrosion