Polo - Land

en debut d'aprés midi je suis aller tester ma g histoire de voir comment elle marche suite au montage
du collecteur, poulie et puce.
ça a marché fort 1/4 heure, j'ai pris une bosse et d'un coup ça ce met a ratatouillé.
je diagnostique la panne, c'est le retor.
je file acheter un delco avec nouveau retor mais en tirant sur le vieux pour l'enlever j'ai arraché la prise avec les 3 files sur l'alumeur quel gros naze je suis.
je demonte l'alumeur pour reparer les files dedans, je repére bien son calage histoir de pas ramer apres
du coup je remonte tout mais l'auto veux rien savoir elle demarre plus

je suis pas sur de la façon donc j'ai remis le faisseau de bougie ? ci quelqu'un a une photo ça serait cool.
j'ai passer l'apres midi mais ça demarre toujour pas.

de l'aide svp

tu serrais pas un peu bourrin pour arracher la cosse avec pour les fils de bougie c'est 1 3 4 2 ,le numero 1 coté distrib ,le doigt d'allumeur en face du petit trait sur le corp de l'allumeur en direction du fil du 1er cylindre sur la tete au pmh .le sens de rotation est anti horaire

bonsoir,

un delco type 2 et type 3 g40 sont pareil ??

personne n'a la reponse .?

tu peux intervertir l'ensemble

merci, je revient de chez vw c les mêmes .

bon pas de chance, c'est confirmer j'ai fait un joint de cucu
ce qui m'etonne c'est soit disans le moteur n'avait que 25000 kms depuis ça restauration.
le pire c'est que je l'ai même pas vu venir le joint de culasse, elle n'a pas chauffé ma ptit polo.
des mon retour de vacance je demonte tout.
a votre avis j'en profite pour mettre un arbre a came Schrick ou autre, ou je reste avec celui d'origine..??
ma config actuel c'est une puce oettinger, poulie70 et collecteur inox .

Bah ça peut être sympa , à toi de voir !